谷歌旗下人工智能公司DeepMInd開發(fā)的智能系統(tǒng)AlphaGo（阿爾法圍棋）和韓國職業(yè)圍棋選手李世石九段的人機大戰(zhàn)引起了社會廣泛關(guān)注，最終人工智能戰(zhàn)勝了頂級圍棋高手。

AlphaGo僅僅是谷歌開發(fā)的人工智能的一個應(yīng)用。谷歌目前重點打造的是自動駕駛汽車。目前測試里程已超過140萬英里，已有6年多時間。去年底美國交通部，已經(jīng)承認谷歌自動駕駛電腦為駕駛員。可以遇見的未來，自動駕駛汽車將極大地改變現(xiàn)有的汽車生態(tài)系統(tǒng)，開啟新的生活方式。

一個共識是，車聯(lián)網(wǎng)將成為下一個產(chǎn)業(yè)風口，無人駕駛汽車是車聯(lián)網(wǎng)的制高點。

2014年以來，蘋果、谷歌、特斯拉、百度、阿里及騰訊等巨頭已經(jīng)先后宣布加大車聯(lián)網(wǎng)布局和投入。有分析指出，未來3-5年內(nèi)，預(yù)計全球車聯(lián)網(wǎng)市場規(guī)模將達到3000億元。作為汽車信息化和智能化的新趨勢，車聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)成為全球所有汽車廠商的戰(zhàn)略重心，汽車企業(yè)與包括谷歌、百度在內(nèi)的互聯(lián)網(wǎng)巨頭的牽手已經(jīng)成為2015年最頻繁出現(xiàn)的合作形式。無人駕駛是車聯(lián)網(wǎng)的制高點，是人工智能應(yīng)用最快、空間最大的場景之一。

根據(jù)德勤測算，2016年全球汽車電子規(guī)模將達到2348億美元，預(yù)計2016年中國汽車電子市場規(guī)模將增長12.7%，超過740億美元。麥肯錫則針對無人駕駛汽車給出了預(yù)期：到2025年可以產(chǎn)生2000億-1.9萬億美元的產(chǎn)值。

自動駕駛技術(shù)的相關(guān)上市公司有很多，首先上游的是汽車整車企業(yè)，其次是下游汽車零部件制造企業(yè)?？紤]到自動駕駛技術(shù)主要是互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與汽車行業(yè)的結(jié)合，所以自動駕駛技術(shù)也包括諸多的科技公司，比如為智能駕駛系統(tǒng)提供地圖導(dǎo)航和人機互動交流的語音服務(wù)的公司。所以與自動駕駛技術(shù)相關(guān)的上市公司可以關(guān)注科大訊飛、思維圖新、萬安科技等。

科大訊飛（002230.SZ）已與奔馳、寶馬、上汽、一汽等國內(nèi)外汽車廠商開展合作，計劃量產(chǎn)車型近20款；并與大陸電子、德爾福等國內(nèi)外多媒體廠商、導(dǎo)航商開展合作，加速推動智能語音在車載終端的深入應(yīng)用。2014年6月，公司與啟明信息簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方基于各自的主營業(yè)務(wù)與資源，在汽車電子智能化領(lǐng)域全面深化戰(zhàn)略合作，共同致力于車載智能終端與智能語音交互技術(shù)相融合的新業(yè)務(wù)新領(lǐng)域。

四維圖新（002405.SZ）與東軟集團簽署《戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》，擬在車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)、汽車無人駕駛、衛(wèi)星導(dǎo)航、地圖數(shù)據(jù)處理及國際化方向上開展合作。本次與東軟集團合作，將依托東軟集團擁有的車載信息娛樂、ADAS、T-Box、Telematics車聯(lián)網(wǎng)，手機車機互聯(lián)、車載信息安全等眾多產(chǎn)品線，推進公司導(dǎo)航電子地圖、動態(tài)交通信息、高精度電子地圖及車聯(lián)網(wǎng)解決方案的更廣泛應(yīng)用。

萬安科技（002590.SZ）投資1.03億元用于“車聯(lián)網(wǎng)、無線充電技術(shù)及高級駕駛員輔助系統(tǒng)（ADAS）研發(fā)項目。目前主營產(chǎn)品包括氣壓制動系統(tǒng)、液壓制動系統(tǒng)、懸架系統(tǒng)等，覆蓋“制動+轉(zhuǎn)向”，天然具備轉(zhuǎn)型智能汽車的產(chǎn)業(yè)鏈基礎(chǔ)。公司通過參股飛馳鎂物與蘇打交通，切入車聯(lián)網(wǎng)與智能交通，布局分時租賃與共享出行；通過參股Evatran，獲取無線充電核心技術(shù)，未來實現(xiàn)國內(nèi)產(chǎn)業(yè)化，有望進入國內(nèi)外一線廠商供應(yīng)鏈。公司成立汽車“轉(zhuǎn)向+制動”執(zhí)行部件，在未來汽車智能化進程中擁有安全性與供應(yīng)鏈優(yōu)勢，具備成長為汽車電子龍頭的潛力。

（作者系知名財經(jīng)博主）