發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)大勢所趨

汽車是城市一個重要污染源，中長期降低汽車排放是造福子孫后代的大勢所趨。短期看，特斯拉的崛起也對國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)起到一定警示作用，中國需要在純電動這條"彎道"上加速前進。

補貼政策2.0版本出現(xiàn)明顯優(yōu)化

目標更明確。明確示范城市要求：2013－2015年，特大型城市或重點區(qū)域新能源汽車累計推廣量不低于10000輛，其他城市或區(qū)域累計推廣量不低于5000輛；推廣應(yīng)用的車輛中外地品牌數(shù)量不得低于30%；政府機關(guān)、公共機構(gòu)等領(lǐng)域車輛采購要向新能源汽車傾斜，新增或更新的公交、公務(wù)、物流、環(huán)衛(wèi)車輛中新能源汽車比例不低于30%。

增加考核內(nèi)容。相關(guān)城市須接受年度考核評估，未能完成年度推廣目標的將予以淘汰。

政策指導(dǎo)更有針對性。通過前期示范運行，出臺的政策意見更具有針對性，比如：不得設(shè)置或變相設(shè)置障礙限制采購?fù)獾仄放菩履茉雌?，如設(shè)置地方性標準、地方性車型目錄等，對已經(jīng)施行的應(yīng)盡快整改。

政策靈活性更強。針對在政策落實中發(fā)現(xiàn)的問題，能夠及時進行政策調(diào)整。例如：2014和2015年度的補助標準將在2013年標準基礎(chǔ)上下降10%和20%。現(xiàn)將上述車型的補貼標準調(diào)整為：2014年在2013年標準基礎(chǔ)上下降5%，2015年在2013年標準基礎(chǔ)上下降10%。

插電混、純電動產(chǎn)品逐漸豐富起來經(jīng)過幾年的示范運行，整車企業(yè)車型儲備逐漸豐富起來。比如：比亞迪：E6、秦，即將推出的騰勢；北汽：E150EV、紳寶EV；上汽：榮威E50、550Plug-in；長安：E30；海馬：普力馬、海馬王子；江淮：和悅IEV等。

北京號牌新政將對需求產(chǎn)生明顯刺激作用

北京從2014年開始為新能源汽車發(fā)放2萬個號牌。預(yù)計將明顯刺激北京新能源汽車的消費。

2014年新能源汽車有望翻番式增長

新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展大勢所趨，新能源汽車相關(guān)政策將不斷優(yōu)化，政策執(zhí)行力度逐漸加大。前兩批示范城市到2015年規(guī)劃推廣量達到33萬輛。同時，汽車企業(yè)經(jīng)過多年示范運行，產(chǎn)品質(zhì)量不斷提高，已經(jīng)出現(xiàn)相對成熟，可以走向市場的車型。再加上北京2萬新能源汽車號牌的正面刺激。預(yù)計新能源汽車在2013年1.7萬輛銷量基礎(chǔ)上，2014年將出現(xiàn)翻番式增長。

看好新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)公司電機：大洋電機、寧波韻升、信質(zhì)電機；電池：杉杉股份、新宙邦；

原材料：贛鋒鋰業(yè)、億緯鋰能、天齊鋰業(yè)、中科三環(huán)、正海磁材；電子：均勝電子；

充電站：動力源、科陸電子；整車：比亞迪；

風(fēng)險提示：政策執(zhí)行力度不達預(yù)期；終端消費者接受程度低于預(yù)期。