圖片來源：采埃孚

8月12日，采埃孚發(fā)布消息，首款搭載采埃孚獨立電驅(qū)動系統(tǒng)的拖掛式房車樣車近日圓滿地通過了嚴(yán)苛的道路實測。采埃孚的電驅(qū)傳動解決方案使得電動車也能具備牽引功能，并可以成功牽引拖掛式房車。

據(jù)悉，2018 年，采埃孚與海姆集團(tuán)聯(lián)合推出樣車——全球首款自帶電驅(qū)動系統(tǒng)的房車。顯著改進(jìn)的采埃孚E.HOME電驅(qū)動房車樣車的兩個電池模塊重量將近600公斤，和兩個電機一起安裝于房車底盤的驅(qū)動軸前后。車輛架構(gòu)還安裝了傳感器系統(tǒng)、電子控制系統(tǒng)和冷卻系統(tǒng)。采埃孚為與德福合作推出的E.HOME電動拖掛式房車樣車提供了電驅(qū)動套件，由電機、功率電子、傳感器以及制動系統(tǒng)和拖掛運動控制系統(tǒng)組成。兩臺330瓦的異步電機持續(xù)輸出功率為30千瓦，最大功率均為90千瓦。兩級變速箱集成在每一個電驅(qū)動單元上，確保輪端最大扭矩可達(dá)到1440牛米。

在下坡行駛過程中，電機將作為發(fā)電機向蓄電池充電從而延長續(xù)航里程。量產(chǎn)的解決方案可配備于采用高壓技術(shù)的中央驅(qū)動系統(tǒng)中。在上坡行駛時，拖掛式房車的獨立電驅(qū)動能顯著減輕牽引車的電池能耗。

經(jīng)過無數(shù)次測試和完善，E.HOME電動拖掛式房車成功完成了挑戰(zhàn)。穿越了整條阿爾卑斯山的路線，全程370公里，海拔差接近1300米，其中包括6%的路段為上坡，牽引車全程無需充電，在距離目的地加爾達(dá)湖還有幾公里時，仍有充足的電力。