圖/寶馬集團

6月2日，寶馬集團在線發(fā)布了兩款純電動車型BMW iX和BMW i4，進一步豐滿了寶馬的電動化產(chǎn)品序列。

具體來看，BMW iX在WLTP標準下續(xù)航里程可達630公里，百公里能耗最低可達19.4千瓦·時，最大輸出功率零至百公里加速4.6秒。新車將于年內(nèi)上市并將推出兩款車型，BMW iX xDrive40及BMW iX xDrive50。

寶馬集團最新第五代eDrive電力驅動系統(tǒng)，高能量密度的第五代動力電池及精準的熱量管理系統(tǒng)，為長效續(xù)航提供重要保障。

BMW i4可提供400千瓦/544馬力的最大輸出功率，峰值扭矩高達795?！っ祝愕桨俟锛铀賰H需3.9秒，在WLTP標準下續(xù)航里程可達590公里。

除了新車型的發(fā)布，寶馬還在加強電池等新能源汽車零部件的技術研發(fā)：

2020年至2022年期間，寶馬集團將共計投資約7.9億歐元用于電力驅動系統(tǒng)和零部件生產(chǎn)。從2022年起，寶馬集團丁格芬工廠第五代BMW eDrive電力驅動系統(tǒng)年產(chǎn)能將提升至50萬臺。

2025年，寶馬集團將推出第六代BMW eDrive電力驅動系統(tǒng)，搭載于“新世代”車型。它將基于全新開發(fā)、高度一體化、且電芯設計經(jīng)過優(yōu)化的高壓動力電池概念，在低能耗方面帶來重大飛躍，實現(xiàn)媲美最先進內(nèi)燃機續(xù)航里程和制造成本。

此外，寶馬集團積極在新能源領域進行探索，攜手合作伙伴向固態(tài)電池新創(chuàng)企業(yè)Solid Power投資1.3億美元，計劃在2022年開展100安時固態(tài)電芯車規(guī)級標準的測試及整車集成。2025年前推出應用固態(tài)電池的原型車，并在2030年前將技術應用于量產(chǎn)車。