中國電池雜志至中國電池網(wǎng)11月14日訊(武月 楊陽 成都報道)在成都召開的2014年第二屆中國(成都)鋰電新能源產(chǎn)業(yè)國際高峰論壇上,比克電池總經(jīng)理助理蔣小娟做了《純電動個人乘用車的輕量化和高續(xù)航的電池技術》的專題報告。   

(比克電池有限公司總裁助理 蔣小娟演講中)

以下是蔣小娟的演講報告:

 蔣小娟:整個報告分三塊,第一個是介紹一下比克過去幾年在這方面的探索。第二是介紹一下在探索過程中,對于技術的理解和思考以及實證的反饋,然后跟大家分享一下我們的選擇。最后跟大家討論商品化過程中的幾個議題。

2005年,比克比較早實現(xiàn)了磷酸鐵鋰的產(chǎn)業(yè)化,當時我們跟A123合作,A123提供粉末技術和電氣設計技術,我們公司完成了產(chǎn)品線以及整個產(chǎn)品的構建。最初,產(chǎn)品在2005年就已經(jīng)大量出口美國,電池裝到了電動車上面,小布什在檢閱電動車,所以我們比較早地涉足電動車,這也為后來的發(fā)展留下了很好的思考。

2006年天津比克國際成立,專注在磷酸鐵鋰動力電池,跟A123合作基礎上的一個延續(xù),是我們自己產(chǎn)品的開發(fā)。

2008年,我們承擔了國家第一屆863項目,其中在這一年發(fā)生了不一樣的事情,通過合作方開始研發(fā)18650三元動力電池,正是因為我們在磷酸鐵鋰這一塊已經(jīng)有了基礎認識,再加上這個過程中開始接觸到18650中三元的應用,在這兩條路線的并行過程中,2008年至今已經(jīng)有很多年了,我們逐漸走出了自己的認識,那就是18650加三元。

2009年我們第一款產(chǎn)品開發(fā)成功并且量產(chǎn),但是那時候?qū)Ξa(chǎn)品來講還有很多不完善。2012年,18650三元動力電池已經(jīng)裝在了北汽迷笛出租車上面,18650三元2.1Ah動力電池開發(fā)成功并量產(chǎn)。2013年,比克18650三元動力電池進入工信部“新能源25個擬支持產(chǎn)業(yè)化項目”,這也是國家層面和專家層面對比克工作做出的肯定。2014年上半年,一汽發(fā)布了五款電動車,都是搭載的比克18650三元動力電池。今年9月,18650三元2.4Ah動力電池進入量產(chǎn),18650三元3.1Ah動力電池開始研發(fā)。所以我們認為,2014年是電動元年,也是比克的新元年。