中國電池雜志-中國電池網(wǎng)11月13日訊（武月 楊陽 成都報道）11月13日于成都召開的2014年第二屆中國（成都）鋰電新能源產(chǎn)業(yè)國際高峰論壇上，任美林做了《新能源汽車動力電池設計研發(fā)與未來趨勢》的專題報告。

（中國汽車技術研究中心新能源汽車動力電池研究室 任美林演講中）

2014年10月份，累計新能源汽車產(chǎn)量將近9萬輛，占節(jié)能與新能源汽車的60%。根據(jù)行業(yè)現(xiàn)狀分析，2015年當年預測產(chǎn)量有25萬輛。

任美林認為國際新能源汽車發(fā)展帶動了動力電池產(chǎn)業(yè)投資和產(chǎn)能快速增長。鋰電池將成為汽車動力電池的主要選擇。但從總體看，汽車動力電池存在產(chǎn)能過剩風險，材料（或電池）企業(yè)呈現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈縱向一體化發(fā)展趨勢。我國新能源汽車車型投產(chǎn)率較低，我國動力電池配套企業(yè)眾多，動力電池企業(yè)與上游材料以及下游整車企業(yè)的配套合作也沒有形成大的規(guī)模，但已呈現(xiàn)出低水平重復建設和散、亂發(fā)展的趨勢。

“現(xiàn)階段新能源汽車及動力電池產(chǎn)業(yè)機遇與挑戰(zhàn)并存，需要在座的各位領導、專家在當前由政策推動向市場拉動轉(zhuǎn)變的關鍵機遇期，更好地創(chuàng)新提升技術水平，提高產(chǎn)品質(zhì)量，找準市場需求的結合點，乘勢而上，推動新能源汽車及動力電池產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展?！比蚊懒痔岢鲎约旱南Ｍ?。