比亞迪商用車銷售事業(yè)部總經(jīng)理王杰

中國電池雜志-中國電池網(wǎng)11月11日訊（陳語 湖北武漢直播報道）11月11日，在2015年第3屆中國（武漢）鋰電新能源產(chǎn)業(yè)國際高峰論壇（ABEC 2015，鋰電“達沃斯”）上，比亞迪商用車銷售事業(yè)部總經(jīng)理王杰發(fā)表了題為《比亞迪新能源汽車研發(fā)及市場戰(zhàn)略》的演講報告，以下是演講報告實錄：

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、各位來賓、媒體朋友們，大家上午好！非常高興參加這次鋰電“達沃斯”高峰論壇，感謝主辦單位。借此機會，我向各位領(lǐng)導(dǎo)介紹一下我們比亞迪近幾年在新能源汽車的研發(fā)以及市場推廣方面與大家一起分享。

首先我給大家介紹一下比亞迪總體的情況。比亞迪公司是在1995年成立，擁有IT、汽車、新能源三大產(chǎn)業(yè)，員工人數(shù)18萬人，研發(fā)人員1.6萬人，擁有三家上市公司，我們比亞迪跟奔馳合資，成立了合資公司，專門開發(fā)純電動新能源汽車。

比亞迪特別注重技術(shù)創(chuàng)新，比亞迪的理念是以創(chuàng)新為本的理念，執(zhí)著于新能源汽車的研發(fā)與推廣，專利申請量1.3萬件，排在全國前十。

特別是我們在整車方面我們獲得很多專利，最近我們獲得了中國專利金獎，混合動力這方面已經(jīng)取得比較好的一個成績。

在武漢我們也是感謝武漢市黃陂區(qū)政府的大力支持，有良好的投資環(huán)境，我們?nèi)ツ旮錆h市簽約，今年已經(jīng)在破土動工，在黃陂區(qū)投資新能源汽車的生產(chǎn)基地，主要是生產(chǎn)客車以及專用車等等。

再講一下我們發(fā)展新能源汽車的緊迫性，我們現(xiàn)在有三個60%，第一個我們是中國進口原油依賴度近60%，同時原油的路徑60%通過南海進口的，第三，我們60%，原油總量的消耗60%是機動車。

能源危機，我們的煤炭儲量到最終開采還有200年，石油儲量開采大概是三十到四十年，天然氣六十年。也就是說再過250年，所有的化石能源將會消耗完全。

第三個就是環(huán)境污染，機動車保有量增長非?？?，交通的用度，霧霾天氣對我們?nèi)梭w健康造成了很大的危害。同時我們會看到城市排放有30%左右是公交車，因為公交車燃燒的是柴油，而且它每天的里程還有時間等等，雖然量不是很大，但是它整個排放占了30%左右。第二個占30%的是物流車物流車現(xiàn)在隨著電商的發(fā)展，我們整個物流配送很大部分是柴油車，對城市污染量也大。私家車雖然量大，但是里程短，也是占整個城市污染的30%左右。

所以我們講我們可能是在我們國家，在公交物流領(lǐng)域率先發(fā)展新能源汽車，對整個城市污染的降低是有很大好處的。發(fā)展新能源車也是我們國家的戰(zhàn)略，習主席多次對新能源做了批示，特別是去年考察的時候就提到了，發(fā)展新能源是我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路。十月份，我們總裁也隨著習主席訪英，登上我們雙層電動大巴，鼓勵發(fā)展新能源汽車。我們總理也寫了批示，加快發(fā)展節(jié)能與新能源汽車，是促進汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，搶占國際競爭制高點的緊迫任務(wù)，也是推動綠色發(fā)展、培育新的經(jīng)濟增長點的重要舉措。

國家政策也是非常多，最近十月份推動的一個充電設(shè)施建設(shè)，十月份國務(wù)院發(fā)布了一個文件，講到了要求在未來新建的小區(qū)，都要加上充電樁，這個力度是非常大的。

我這里特別要講的是什么呢？關(guān)于成品油價格補助政策，加快新能源汽車推廣應(yīng)用的一個通知，這個里面也是強調(diào)了公共交通領(lǐng)域重要的一個政策，特別提到咱們油品每年下降，從2015年開始，每年下降15%，到2019年，整個下降60%。高度鼓勵公交企業(yè)應(yīng)用電動車。

同時介紹一下武漢市，武漢市在新能源汽車推廣方面目標非常大，原來是要完成10500臺，補貼政策也是1：1，同時免收道路、橋梁通行，免費充電等等，這些政策有力促進了武漢市新能源汽車市場的推廣。

比亞迪公司在產(chǎn)業(yè)方面做了非常全面的布局，大家可能都比較了解，最初比亞迪是做電池起家的，后面開始做手機、電腦等等，后面再發(fā)展汽車和新能源汽車等等。我們?nèi)空莆樟穗姵?、電機、電控這三大核心技術(shù)，包括整車。

同時比亞迪推出了一個“7+4”的全市場戰(zhàn)略，“7+4”“7”就是私家車、出租車、城市公交、道路客運、城市商品物流、環(huán)衛(wèi)車、城市建筑物流?！?”大特殊領(lǐng)域，倉儲、港口、機場、礦山，我們希望在用油的地方全部用電來解決。實際上我們的理念就要把電動化進行到底。

七大領(lǐng)域，我們的產(chǎn)品，整個系列產(chǎn)品我們?nèi)辛?，包括公交我們有K9、K8，出租車有E6、E5等，道路客運有C9、C8，城市商品物流有T3、T5，城市建筑物流有純電動混凝土攪拌車，環(huán)衛(wèi)有純電動洗掃車，私家車有秦、唐等等。倉儲、礦山、機場、港口我們?nèi)恳呀?jīng)布局好了，大家可以看到我們這幾個車型。

為了保證我們產(chǎn)品的安全、可靠，比亞迪在深圳有三大實驗室，馬凱副總理、苗圩部長都到我們那兒參觀，給我們很大鼓勵。我們所有產(chǎn)品通過多項嚴格的測試，你在圖片上可以看到，我們車輛在深圳試水方面，通過深圳市暴雨的考驗，我們整個車在水里面都是保證它的安全。還有側(cè)翻，高低溫等等。

還有動力電池，比亞迪一直是做電池出身，我們今年的動力電池是非常地安全，通過幾次測試的話，到目前為止，我們電池經(jīng)久考驗。

我們同時考慮到電池的循環(huán)利用，我們從原材料到生產(chǎn)，還有首次利用，再次利用，回收利用等等，這次我們做了全面的一個研究和解決方案。

電池壽命大家知道，公交車、私家車最少要跑到一百萬公里左右，公交車壽命一般是八年，我們電池經(jīng)過我們的測試，包括我們在深圳公交車已經(jīng)跑了五年，出租車也接近五年，我們根據(jù)理論，實際的研究來講，我們整個循環(huán)壽命，最多衰減了25%左右這樣一個水平。

我們在深圳的電動出租車，現(xiàn)在最高的里程已經(jīng)達到了75萬公里左右，相當于私家車的三四十年。大家應(yīng)該都比較了解，出租車的話，它對電動車的要求非常高，我們甚至每天的里程達四五百左右，如果說出租車能行的話，私家車是絕對沒有問題的。從這里來看，我們的電動車已經(jīng)經(jīng)久了市場的考驗。我們能量密度也大大提升，現(xiàn)在的里程達到400公里的里程，完全滿足每天里程的需要。

安全性方面我們有多重的保護措施，包括防爆、高壓安全設(shè)計、電池包內(nèi)阻燃防護和外在感應(yīng)設(shè)計，多重防護。

產(chǎn)能的話，比亞迪做了大量前瞻性的準備，比亞迪投資在電池里面投了70多億，一條生產(chǎn)線有接近15個億，產(chǎn)能達到14Gwh，大家可以看到第一名，第二名，第三名，實際上二到五名加起來，整個產(chǎn)能還沒有比亞迪多，所以我們在產(chǎn)能方面做了非常多的準備。我們今年增發(fā)150億，我們最近還會加大動力電池的一個投資。

同時呢，我們汽車四大工藝的保證，沖壓、焊接、涂裝、總裝。另外我們還有全球領(lǐng)先的雙向逆變技術(shù)，交流充電，V2G，到V2L。一站式交鑰匙服務(wù)工程，從車輛交付，充電配套設(shè)計建設(shè)，到售后服務(wù)，我們?nèi)轿灰徽臼椒?wù)。

今年比亞迪迎來市場很好的爆發(fā)，今年三季度，我們公司實現(xiàn)營收484億，增長20%，純利潤19億，增長400%。今年一到九月份，公司乘用車累計銷量3.6萬輛，增長210%，其中5到9月份，比亞迪新能源汽車銷量五連冠，九月銷量更是突破6000輛，保持強勁的增長勢頭。

在公共交通領(lǐng)域，出租車突破74萬公里，大巴超過8760萬公里。國內(nèi)市場的話，近期深圳投放3600臺，全部由比亞迪中標。在國際上，我們在很多國家有我們比亞迪的電動大巴和出租車等等，今年年初，日本買了我們五臺電動大巴，實現(xiàn)我們中國品牌進入日本零的突破。在北京，9月3號閱兵的時候，我們電動的環(huán)衛(wèi)車，我們叫T8，在9月3號早上八點半擔當了長安街的清掃工作，閱兵指揮部已經(jīng)選用了咱們比亞迪的純電動的環(huán)衛(wèi)車。

在全球五大洲，有36個國家，160個地區(qū)，實現(xiàn)我們電動車的布局。

我的報告就到這里，謝謝大家！

（以上內(nèi)容根據(jù)論壇現(xiàn)場速記整理，未經(jīng)發(fā)言者本人審閱。）