2016年新能源車領(lǐng)銜轉(zhuǎn)型大戲 迎充電樁建設(shè)高峰

【新聞概要】值得一提的是，在推出傳統(tǒng)汽車車型購(gòu)置稅減免政策的同時(shí)，9月底的新政還同時(shí)提出支持動(dòng)力電池、燃料電池汽車等研發(fā)，開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范試點(diǎn)，落實(shí)機(jī)關(guān)企事業(yè)單位新能源汽車占比，各地不得對(duì)新能源汽車實(shí)行限行、限購(gòu)等。

2015年以來(lái)，我國(guó)針對(duì)新能源車的扶持政策可謂是“層出不窮”。據(jù)《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者不完全統(tǒng)計(jì)，今年以來(lái)，中央和各部門共推出了17項(xiàng)國(guó)家級(jí)政策，包括出臺(tái)了“十三五”期間的新能源汽車補(bǔ)貼政策，對(duì)新能源車船免征車船稅，以及印發(fā)《關(guān)于加快電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見(jiàn)》等。

在國(guó)家的大力推動(dòng)下，在2015年汽車市場(chǎng)整體低迷的大環(huán)境下，新能源汽車產(chǎn)業(yè)逆市上揚(yáng)。2015年1至11月，新能源汽車?yán)塾?jì)生產(chǎn)27.92萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4倍，占比傳統(tǒng)車?yán)塾?jì)產(chǎn)量的1.28%。銷量方面，2015年1至10月，新能源汽車?yán)塾?jì)銷量17.1145萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)2.9倍，已占市場(chǎng)總銷量的0.88%。根據(jù)預(yù)測(cè)，今年中國(guó)新能源汽車銷量將超過(guò)22萬(wàn)輛，有望登上全球新能源汽車銷量第一的位置。

就在幾天前，質(zhì)檢總局、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委聯(lián)合國(guó)家能源局、工信部、科技部等部門發(fā)布新修訂的電動(dòng)汽車充電接口及通信協(xié)議5項(xiàng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)電動(dòng)汽車充電的安全性和兼容性問(wèn)題作出改進(jìn)。業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì)，此次充電國(guó)標(biāo)的公布，為新能源汽車充電設(shè)施產(chǎn)業(yè)帶來(lái)了重大機(jī)遇。

【價(jià)值觀點(diǎn)】賽迪顧問(wèn)股份有限公司研究總監(jiān)吳輝表示，從市場(chǎng)規(guī)模來(lái)看，未來(lái)充電站的預(yù)估值將會(huì)更高，收益模式也將實(shí)現(xiàn)新的創(chuàng)新。短期來(lái)看，國(guó)內(nèi)將會(huì)迎來(lái)一個(gè)充電站或充電樁的建設(shè)高峰期。

【小編看法】由于相關(guān)利好政策的持續(xù)推進(jìn)，企業(yè)進(jìn)入充電樁市場(chǎng)熱情很高，以北汽集團(tuán)、國(guó)家電網(wǎng)為代表的大型國(guó)企，和以特銳德、易事特、萬(wàn)馬股份等為代表的上市公司正快馬加鞭“跑馬圈地”，但由于現(xiàn)階段新能源汽車所占市場(chǎng)份額過(guò)低，盈利模式仍是困擾企業(yè)的大難題。

華麗家族：定增不超過(guò)26.66億元申請(qǐng)獲得證監(jiān)會(huì)審核通過(guò)

【新聞概要】華麗家族（600503）12月30日晚間公告稱，中國(guó)證監(jiān)會(huì)發(fā)行審核委員會(huì)于12月30日對(duì)公司2015年非公開發(fā)行股票的申請(qǐng)進(jìn)行了審核。根據(jù)審核結(jié)果，公司非公開發(fā)行股票申請(qǐng)獲得審核通過(guò)。

根據(jù)調(diào)整后的定增方案，華麗家族擬以5.60元/股向公司控股股東南江集團(tuán)及其全資子公司西藏南江非公開發(fā)行不超過(guò)4.76億股，募集資金總額不超過(guò)26.66億元，擬用于收購(gòu)北京墨烯控股集團(tuán)股份有限公司100%股份并對(duì)其進(jìn)行增資、投資智能機(jī)器人項(xiàng)目以及臨近空間飛行器項(xiàng)目。

【小編看法】由于資本市場(chǎng)的過(guò)高預(yù)期，石墨烯概念飛漲，但單層石墨烯顛覆性的商業(yè)化生產(chǎn)應(yīng)用還未出現(xiàn)。中國(guó)電池網(wǎng)呼吁：發(fā)展石墨烯要由“虛”轉(zhuǎn)“實(shí)”，發(fā)力石墨烯量產(chǎn)技術(shù)，專注實(shí)業(yè)。

鋰離子動(dòng)力電池研發(fā)商威能電源新三板掛牌上市

【新聞概要】12月31日消息，全國(guó)中小企業(yè)股份轉(zhuǎn)讓系統(tǒng)公告顯示，威能電源的掛牌申請(qǐng)獲得批準(zhǔn)，并于今日公開轉(zhuǎn)讓，證券代碼為：834851。

公告顯示，威能電源2013年度、2014年度、2015年1-5月營(yíng)業(yè)收入分別為3692.89萬(wàn)元、7655.65萬(wàn)元、9590.55萬(wàn)元；凈利潤(rùn)分別為-4821.43萬(wàn)元、-2039.13萬(wàn)元、3688.97萬(wàn)元。

威能電源（山東威能環(huán)保電源科技股份有限公司）成立于2006年8月3日，主營(yíng)業(yè)務(wù)為鋰離子動(dòng)力電池、電池組的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，生產(chǎn)的鋰離子動(dòng)力電池主要應(yīng)用于電動(dòng)乘用車、電動(dòng)客車、儲(chǔ)能電源等領(lǐng)域，同時(shí)遠(yuǎn)銷歐洲及北美等國(guó)際市場(chǎng)。

【小編看法】統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，目前我國(guó)生產(chǎn)電動(dòng)兩輪車用的鋰電池廠家數(shù)量預(yù)計(jì)有300家左右。其中，95%左右的企業(yè)處于虧損狀態(tài)，余下不到5%的企業(yè)有利潤(rùn)，但利潤(rùn)率隨著規(guī)模而定，顯示出鋰電池產(chǎn)業(yè)投入與產(chǎn)出的極不匹配。從威能電源近三年的營(yíng)業(yè)收入可以看出，隨著新能源汽車產(chǎn)銷量的劇增，鋰電企業(yè)已逐漸進(jìn)入收獲期。但如果想要與日韓企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)，保持持續(xù)性盈利，加大資本與研發(fā)投入、形成規(guī)?；?、保障產(chǎn)品的一致性勢(shì)在必行。