動力電池產(chǎn)業(yè)再遭原料供應(yīng)掣肘 電解銅箔供需緊張

【新聞概要】動力鋰電池放量推動鋰電銅箔需求。隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，由動力鋰電池迅速放量對上游原材料的旺盛需求導(dǎo)致供需矛盾頻頻出現(xiàn)。去年同屬鋰電池基礎(chǔ)材料的碳酸鋰、六氟磷酸鋰的供需緊張至今尚沒得到徹底解決，屬于鋰電池最基本原材料的鋰電銅箔又出現(xiàn)了相似的一幕。作為鋰離子電池負(fù)極材料的載體和集流體，其之于鋰電池的重要性無需多說。

據(jù)調(diào)研了解，目前我國鋰電銅箔的實(shí)際產(chǎn)能約為3.6萬噸/年左右，通過技改在今年能夠?qū)崿F(xiàn)的產(chǎn)能上限約為4萬噸，而實(shí)際需求有望在2016年達(dá)到5萬噸，并有望在未來保持超過20%的增長率；特別是在動力電池領(lǐng)域，鋰電銅箔需求增長率有望超過50%。

投產(chǎn)資金需求大+加工難度大成為擴(kuò)產(chǎn)痛點(diǎn)，鋰電銅箔產(chǎn)業(yè)有望延續(xù)供需緊張局面。鋰電銅箔生產(chǎn)屬于技術(shù)和資本密集型行業(yè)，由于新建及產(chǎn)線改造投資都很大，同時(shí)鋰電銅箔除了對厚度有超薄要求外還需滿足很多技術(shù)特點(diǎn)，因而加工難度較高。截至目前，除了諾德股份新一期4萬噸鋰電銅箔項(xiàng)目于今年6月16號正式開工建設(shè)外，國內(nèi)其他主流電解銅箔企業(yè)暫無大規(guī)模擴(kuò)產(chǎn)計(jì)劃，或加劇供需緊張局面。（來源：中銀國際證券）

【本網(wǎng)綜合】據(jù)分析人士測算，我國今年鋰電銅箔將有1萬噸左右的市場缺口，再加上原材料銅價(jià)位持續(xù)偏低，鋰電銅箔行業(yè)毛利率較高，已有多家銅箔企業(yè)已表示將進(jìn)一步擴(kuò)大鋰電銅箔的產(chǎn)能：卓能材料6月宣布將斥3.3億元巨資，建立全資子公司并涉足鋰電及銅箔領(lǐng)域；寶鑫電子科技有限公司也在今年三月份正式開展了年產(chǎn)4萬噸的鋰電銅箔項(xiàng)目；6月16日，青海諾德新材料有限公司投資24億元建設(shè)的“年產(chǎn)4萬噸動力電池用電解銅箔項(xiàng)目”在西寧國家級經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)東川工業(yè)園區(qū)破土動工……

必康股份：擬終止實(shí)施鋰電池隔膜項(xiàng)目 補(bǔ)充流動資金

【新聞概要】7月19日晚間，必康股份（002411）第三屆董事會第二十九次會議審議通過了《關(guān)于終止實(shí)施超額募集資金投資的“年產(chǎn)1320萬㎡鋰電池隔膜項(xiàng)目”并將剩余募集資金永久性補(bǔ)充流動資金的議案》，公司擬終止實(shí)施超額募集資金投資項(xiàng)目“年產(chǎn)1320萬m2鋰電池隔膜項(xiàng)目”，并將剩余募集資金用于永久性補(bǔ)充流動資金。

這一項(xiàng)目是必康股份于2011年3月董事會會議審議通過的項(xiàng)目，當(dāng)時(shí)決定使用8720.34萬元超額募集資金以及1115.66萬元自有資金投資建設(shè)年產(chǎn)1320萬m2鋰電池隔膜，其中建設(shè)投資總額8236萬元，鋪底流動資金投資總額1600萬元。

必康股份在公告中表示，公司原計(jì)劃新建兩條生產(chǎn)線，每條生產(chǎn)線年生產(chǎn)能力為660萬㎡，目前第一條生產(chǎn)線為試生產(chǎn)裝置，試生產(chǎn)產(chǎn)品并未取得下游客戶的廣泛認(rèn)可，尚未形成正式銷售。（來源：公司公告）

【小編看法】從必康股份決定投資隔膜，至今已有5年多，“產(chǎn)品并未取得下游客戶的廣泛認(rèn)可，尚未形成正式銷售”，再一次印證了鋰電隔膜是一個(gè)高技術(shù)壁壘的行業(yè)。不過，必康股份年產(chǎn)2000噸六氟磷酸鋰生產(chǎn)裝置已實(shí)現(xiàn)滿負(fù)荷生產(chǎn)，并且，其投資建設(shè)的“新增年產(chǎn)3000噸六氟磷酸鋰擴(kuò)建項(xiàng)目”正按序時(shí)進(jìn)度推進(jìn)，預(yù)計(jì)將于今年四季度投產(chǎn)，屆時(shí)公司總產(chǎn)能將達(dá)到5000噸/年。雖然跨界投資隔膜失利，但必康股份的六氟磷酸鋰售價(jià)目前維持在40萬元/噸左右，價(jià)格處于相對穩(wěn)定的狀態(tài)，今年在六氟磷酸鋰領(lǐng)域的嬴利空間不少。

資本爭相布局 新能源汽車之火引燃電機(jī)市場大競爭

【新聞概要】新能源汽車產(chǎn)銷的快速增長，帶來電機(jī)及電控系統(tǒng)的爆發(fā)式增長，吸引各方產(chǎn)業(yè)資本競相布局。據(jù)記者了解，大洋電機(jī)、方正電機(jī)、信質(zhì)電機(jī)、江特電機(jī)、云意電氣等都已進(jìn)入新能源汽車核心零部件領(lǐng)域，如大洋電機(jī)去年耗資35億元收購上海電驅(qū)動100%股權(quán)，萬向錢潮出資1.1億元參股天津松正10%股權(quán)，方正電機(jī)分別收購了上海海能和杭州德沃仕100%股權(quán)等。

新能源汽車電機(jī)上市公司年報(bào)顯示，去年大洋電機(jī)本部和上海電驅(qū)動分別銷售電動汽車動力總成為2萬套和5萬~6 萬套。大洋電機(jī)本部電動汽車動力總成銷售收入4.3億元，并實(shí)現(xiàn)同比增長392.43%，上海電驅(qū)動凈利潤達(dá)9681萬元。

此外，去年方正電機(jī)新能源汽車驅(qū)動系統(tǒng)業(yè)務(wù)也取得了較快增長，新能源電機(jī)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入6653萬元；江特電機(jī)新能源汽車電機(jī)實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入1.1億元（鋰電池材料），新能源汽車電機(jī)同比增長1201.84%，并逐步成為其主導(dǎo)產(chǎn)品之一。（來源：中國汽車報(bào)）

【小編看法】新能源汽車的核心競爭力是三電（電池、電機(jī)、電控），雖然目前競爭的焦點(diǎn)在電池領(lǐng)域，但電機(jī)系統(tǒng)占整車成本接近15%，市場發(fā)展空間巨大。中投顧問表示，當(dāng)前市面上的新能源汽車驅(qū)動電機(jī)價(jià)格不等，大多在2-5萬元的區(qū)間內(nèi)，若以中間數(shù)2.8萬元的單價(jià)計(jì)算，中投顧問產(chǎn)業(yè)研究中心預(yù)測至2020年，驅(qū)動電機(jī)市場規(guī)模有望達(dá)到340億元左右，五年年均復(fù)合增速約為34%。

近幾年各大汽車企業(yè)加大在電機(jī)的布局，就在本月5日，北京汽車集團(tuán)有限公司西門子電驅(qū)動公司正式投產(chǎn)，項(xiàng)目總投資3.7億元人民幣，分兩期實(shí)施。一期建筑面積6900平方米，投產(chǎn)后年產(chǎn)10萬臺套汽車電驅(qū)動系統(tǒng)。