進入目錄的25家電池企業(yè)名單

電池新標嚇壞眾車企 電動車第一大國只是假象？

【新聞概要】最近幾天，國內的新能源汽車企業(yè)和電動車電池企業(yè)都挺糟心的。因為正在討論中的《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準入管理規(guī)則（修訂版）》把新能源車型推薦目錄與《汽車動力蓄電池規(guī)范條件》捆綁在了一起。簡單來說，就是即便進入了新能源車型推薦目錄，這款車用的電池還必須同時進入《規(guī)范條件》的產(chǎn)品目錄，才能獲得國家的相應補貼。

目前國內電池產(chǎn)量最高的比亞迪電池和寧德新能源（CATL）和其它進入目錄的企業(yè)，并非只生產(chǎn)磷酸鐵鋰，也都開始進入三元鋰電池領域，比亞迪就開始在新的插電混動產(chǎn)品中使用三元鋰電池，而相應的技術儲備也早有投入。

【作者觀點】咱們眼光要長遠，畢竟補貼慢慢也就沒有了，電池這塊核心技術不攻破，咱泱泱大國的電動車No.1啊不過是給日韓企業(yè)送錢花了不是。

【小編看法】在過去一年，動力電池受益于新能源汽車政策紅利，市場需求急速擴大?，F(xiàn)階段，政策對動力電池行業(yè)的影響不可忽視，由于政策的不確定性，技術路線的爭議，大多數(shù)動力電池企業(yè)都在觀望，以確定未來市場的布局方向與深度。

全電動汽車i3

寶馬重組i電動汽車部門 無人駕駛技術成為重心

【新聞概要】北京時間6月3日消息，寶馬一名董事透露稱，公司“i”部門正在向自動駕駛汽車研發(fā)中心轉型，對于該部門而言，這是一次重要的戰(zhàn)略轉移，之前“i”部門專注于開發(fā)家用輕型電動汽車。

特斯拉Model 3將于2017年上市，競爭對手保時捷和奧迪也在開發(fā)全電動汽車，定于2019年之前上市，寶馬的電動汽車發(fā)展似乎有點滯后，它的下一款全電動汽車計劃在2021年之前推出。

i 3是寶馬推出的第一款全電池電動汽車，這款汽車并沒有引起公眾太多的注意，去年只銷售了25000輛，寶馬只好改變策略。特斯拉Model 3的預定量已經(jīng)超過37萬輛。

原本寶馬計劃在2年之內推出新的零排放運動豪華轎車，與特斯拉、保時捷競爭，現(xiàn)在重心有所改變，寶馬專注于用下一代技術開發(fā)一款電動汽車，所謂的下一代技術指的是無人駕駛技術。

【本網(wǎng)綜合】目前各大車企競相在電動汽車、無人駕駛領域布局。據(jù)外媒報道，蘋果已悄悄啟動代號為“泰坦”（Titan）的電動智能車計劃，并已經(jīng)成立秘密研究實驗室，并正在大力招聘大量的汽車專家。在本周三接受媒體采訪時，特斯拉CEO馬斯克“爆料”蘋果汽車可能將于2020年和公眾見面，蘋果最終將成為特斯拉的直接競爭對手。

吉利逾14億收購寶雞吉利及山西吉利股權 年產(chǎn)能30萬

【新聞概要】利汽車近日發(fā)布公告稱，將收購寶雞吉利及山西吉利全部股權，收購金額分別為7.02億及7.2億。完成后，推出新車型將有助擴大集團產(chǎn)品投放及提高整體競爭力。

寶雞吉利主要資產(chǎn)為位于陜西省寶雞市高新技術產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)、配備生產(chǎn)新型高端轎車及運動型多功能車“SUV”車型能力的廠房，設計年產(chǎn)能20萬輛汽車。寶雞制造廠包括沖壓、焊接、上色及組裝四個車間，目前正進行標準化操作流程，為推出新車型在市場發(fā)售作準備。該工廠將承擔博越車型90%的產(chǎn)能，其在年底的產(chǎn)能規(guī)劃為1.6萬輛/月。

山西吉利擁有位于山西省晉中市制造廠，配備生產(chǎn)新型高端轎車及中高端電動汽車車型的能力，設計年產(chǎn)能10萬輛汽車。山西制造廠包括沖壓、焊接、上色及組裝四個車間，目前正進行標準化操作流程，為推出新車型在市場發(fā)售作準備，情況與寶雞制造廠相似，預期將于2016年第3季度開始商業(yè)投產(chǎn)。

【小編看法】吉利汽車3月份發(fā)布的2015年年報顯示，2015年吉利汽車實現(xiàn)營業(yè)收入301.38億元人民幣，同比增長39%；凈利潤22.61億元人民幣，同比增長58%。民營企業(yè)的發(fā)展活力不可小覷，有沃爾沃的支撐，若在核心技術方面多發(fā)力，更利于吉利汽車在高端市場站穩(wěn)腳跟。