松下、三星、LG化學(xué)、SK？ 特斯拉Model 3電池供應(yīng)商明爭暗戰(zhàn)

【新聞概要】日前，特斯拉汽車公司表示，今年公開的Model 3入門電動汽車訂單被取消1.22萬輛，尚且保留了37.3萬輛訂單。另外，特斯拉再次確認了該車將在2017年下半年投產(chǎn)和交付，并計劃到2018年生產(chǎn)50萬輛Model 3電動車型。

雖然1.22萬輛訂單的丟失較為可惜，但37.3萬輛仍是一塊“超級大蛋糕”。要知道，特斯拉2015年累計全年銷量也不過50580萬。松下一直以來作為特斯拉的專屬電池供應(yīng)商，急忙表態(tài)，稱不會成為Model 3產(chǎn)能的“瓶頸”，但精明的特斯拉CEO埃?。狂R斯克豈會放心將雞蛋全都放在一個籃子里？于是，特斯拉開始展開與三家韓國電池公司LG化學(xué)、三星和SK集團的接洽。

為了擴大產(chǎn)能，達到馬斯克Model 3目標(biāo)所要求的電池組產(chǎn)量，LG化學(xué)、三星和SK集團將不得不提供與松下具有相同能量和功率特點的電池，據(jù)悉，特斯拉曾參與設(shè)計了這款電池。目前，這些電池是從別處運往特斯拉的組裝線，還是直接在超級工廠里生產(chǎn)，尚不明確。但對于Model 3如此激進的目標(biāo)，看起來特斯拉希望確保世界鋰離子電池供應(yīng)商的產(chǎn)能不會抑制汽車的產(chǎn)量。

【本網(wǎng)觀點】在利好政策與上游市場需求的雙重刺激下，動力電池迎來飛速發(fā)展期，電池企業(yè)之間的競爭，在未來很長一段時間內(nèi)，都將成為焦點。中國電池百人會/鋰電“達沃斯”組委會秘書長于清教表示，2016年，新能源鋰電產(chǎn)業(yè)鏈巨頭布局時代已經(jīng)到來，無論是比亞迪、天津力神、國軒高科等國內(nèi)鋰電企業(yè)，還是三星SDI、LG化學(xué)、松下電池等日韓巨頭，都在加速布局中國動力電池市場。另外，國內(nèi)鉛酸電池上市公司，如雄韜股份、猛獅科技等也在利用資本市場融資、擴產(chǎn)，布局鋰電池領(lǐng)域。從四大電池材料到動力電池，再到新能源汽車，今年的新能源鋰電產(chǎn)業(yè)總體發(fā)展趨勢是：強者恒強，弱者出局。

奇瑞新能源大股東易主 與海螺型材各取所需

【新聞概要】5月22日晚間，海螺型材公告稱，公司擬發(fā)行股份及支付現(xiàn)金購買奇瑞新能源汽車技術(shù)有限公司股權(quán)，并取得后者的控股權(quán)，同時發(fā)行股份籌集配套資金。

一方面，奇瑞汽車近年來的業(yè)績不夠理想；另一方面，海螺型材近年來的業(yè)績也在走下坡路，兩者或意在通過新能源業(yè)務(wù)，實現(xiàn)各自在業(yè)務(wù)和資金方面的需求。

有分析師指出，雖然奇瑞新能源的業(yè)績尚不能與北汽、比亞迪等企業(yè)相提并論，但在奇瑞的整體業(yè)務(wù)中，這一板塊的利潤已較為可觀。2015年，奇瑞新能源實現(xiàn)銷售1.4萬輛，同比增長160%；凈利潤8732萬元，同比增長226%。

【小編看法】去年奇瑞發(fā)布了“到2020年，奇瑞汽車新能源要做到年銷量為20萬臺，國內(nèi)競爭中銷量TOP3，力爭第一”的五年規(guī)劃，要支撐新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的擴產(chǎn)，奇瑞肯定需要大量的資金，借殼海螺型材，或有望緩解其資金困難現(xiàn)狀。

車企注資＂汽車分享＂ 新能源車或迎來發(fā)展新機遇

【新聞概要】互聯(lián)網(wǎng)時代增多了人們對出行方式的選擇，分時租賃、拼車、打車、專車等汽車分享類項目逐漸成為熱詞，更促進了全新商業(yè)模式的興盛。隨著它們的發(fā)展，近年來也引起了汽車企業(yè)的重視，國內(nèi)外均有大型汽車集團開始對汽車分享項目開始投資，在我國，由于環(huán)境壓力和交通限行等因素，汽車分享類項目更成為了發(fā)展新能源車的一個重要契機。

近年來，新能源汽車分時租賃逐漸蔚然成風(fēng)，北汽、力帆、奇瑞、比亞迪、上汽榮威、吉利康迪等車企均已介入。

在國際上，近來豐田、大眾等汽車行業(yè)內(nèi)的巨頭也紛紛宣布進軍汽車共享市場，攜手拼車公司Uber、Gett，而寶馬也開始投資拼車服務(wù)商Scoop公司。

【小編看法】北京的一舉一動都有政策風(fēng)向標(biāo)的作用，2016年北京計劃在國家部委及北京市相關(guān)單位完成2000輛純電動車分時租賃的示范運營，到年底計劃完成6000輛，包括建成175個充電網(wǎng)點。今年4月，國際咨詢機構(gòu)羅蘭貝格發(fā)布的《2016中國約車及租車市場分析報告》顯示，2015年，中國整體出行需求為28億次/天，其中約車/專車的潛在市場需求約為0.9億次/天?？紤]各出行方式的自然增長率及其相互轉(zhuǎn)化，2020年約車/專車市場的潛在出行需求約為1.1億次/天，對應(yīng)的市場規(guī)模約為1.1萬億元/年。新能源汽車分時租賃前景可期，但目前還處在市場培育期，網(wǎng)點密度少，消費者信任度不高，分時租賃公司盈利困難。