新能源汽車三大技術(shù) 瓜分八成市場份額

【新聞概要】在城市污染、能源日漸枯竭的大背景下，新能源車成為未來的發(fā)展趨勢。經(jīng)歷百余年，新能源技術(shù)不斷發(fā)展，電池不斷小型化，續(xù)航里程不斷延長，目前以“內(nèi)援”前行的純電動(dòng)車與還需要“外援”的插電式混動(dòng)、油電混動(dòng)技術(shù)，組成了新能源車發(fā)展的三大主流技術(shù)。

由于不借助任何汽油燃料的幫助，純電動(dòng)被認(rèn)為是最正宗的新能源技術(shù)。

插電式混動(dòng)技術(shù)，在蓄電池電量儲(chǔ)備不足的情況下，可以通過自身搭載的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)彌補(bǔ)蓄電池的里程限制。

油電混動(dòng)技術(shù)的電力介入程度最少，能夠有效降低汽油消耗量，被認(rèn)為是新能源發(fā)展中最佳的過渡形式。

【小編看法】除了主流的三大技術(shù)，目前全球各大主流車企都在發(fā)力研發(fā)燃料電池汽車技術(shù)，但由于成本較高、加氫站缺乏等問題，燃料電池在新能源公交車領(lǐng)域的應(yīng)用更廣。

蘋果江湖地位告急 產(chǎn)業(yè)鏈公司欲降低其業(yè)務(wù)比重

【新聞概要】蘋果即將發(fā)布第二季度業(yè)績報(bào)告。蘋果尚未發(fā)布財(cái)報(bào)之前，一些市場研究機(jī)構(gòu)就對蘋果業(yè)績做出了預(yù)測。4月19日，市場研究公司TrendForce發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年一季度，蘋果向零售商發(fā)售了4200萬部iPhone，較上季度下降了43.8%，同比也下降了31.3%。這在蘋果的歷史上還是首次。

作為高端電子消費(fèi)產(chǎn)品的巨頭，蘋果為其產(chǎn)業(yè)鏈上的供應(yīng)商們帶來了巨大的訂單，在蘋果銷售巔峰時(shí)期，大河有水小河滿，這些供應(yīng)商也賺得盆滿缽滿。不過，一旦蘋果的業(yè)績出現(xiàn)下滑時(shí)，其產(chǎn)業(yè)鏈上的供應(yīng)商受到的影響也非常明顯，特別是一些將蘋果作為第一大客戶的企業(yè)，業(yè)績更是下滑明顯。蘋果芯片供應(yīng)商、美國芯片大廠高通近日公布了2016年第二財(cái)季財(cái)報(bào)，統(tǒng)計(jì)截止日期為3月27日。在本季，高通實(shí)現(xiàn)營收56億美元，同比下滑19%，這已經(jīng)是連續(xù)第4個(gè)季度下滑。

【本網(wǎng)綜合】業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì)，蘋果今年銷售業(yè)績不佳的重要原因之一就是即將發(fā)布的iPhone 7缺乏亮點(diǎn)。蘋果手機(jī)不像以前那樣具有不可替代性了，或?qū)]別躺著掙錢的日子。華爾街分析師預(yù)計(jì)蘋果的銷量同比下降10%，營收和利潤雙雙下滑，這很可能是蘋果自2003年以來首次出現(xiàn)這樣糟糕的局面。

眾企業(yè)扎堆新能源汽車分時(shí)租賃：盈利難充電難

【新聞概要】相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，目前租賃車輛在北京已上牌的新能源汽車中的占比，已經(jīng)達(dá)到三分之一。而比亞迪相關(guān)負(fù)責(zé)人向記者提供的數(shù)據(jù)也顯示，其2015年銷售的11449輛純電動(dòng)乘用車絕大部分銷量由出租車公司和租賃公司貢獻(xiàn)。可見，新能源汽車在利好政策助推下，雖然銷量逐年提升，但面對私人用戶的銷售無法快速突破的情況下，租賃有可能成為時(shí)下新能源汽車推廣的新突破口。

目前來看，即使面臨種種難題，業(yè)內(nèi)仍舊認(rèn)為新能源汽車分時(shí)租賃有廣闊的前景。特別是，在充電和車位資源上，一旦目前新興的車位共享應(yīng)用進(jìn)入成熟階段，加上政府推動(dòng)的充電樁建設(shè)進(jìn)入實(shí)質(zhì)投放期，租賃企業(yè)可以通過合作的方式對這些線下資源進(jìn)行整合，加以利用。

再說，分時(shí)租賃行業(yè)目前正處于投資熱烈階段，隨著科技發(fā)展、新能源產(chǎn)業(yè)生態(tài)的完善以及人們消費(fèi)觀念的改變，新能源分時(shí)租賃也有機(jī)會(huì)實(shí)現(xiàn)“彎道超車”，并且極有可能在未來分化為三種模式：第一是B2C業(yè)務(wù)，即個(gè)人的電動(dòng)汽車分時(shí)租賃服務(wù)；第二是城市內(nèi)部的B2B業(yè)務(wù)，針對企業(yè)的用車服務(wù)；第三種是B2G業(yè)務(wù)，是針對政府的用車服務(wù)。

【小編看法】有數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，在過去的五年間，汽車租賃市場規(guī)模一直呈現(xiàn)將近30%的復(fù)合增長率，在2015年達(dá)到了455億元的水平。補(bǔ)貼退坡，未來幾年新能源車要想保持高速增長的市場份額，分時(shí)租賃等創(chuàng)新模式引起了業(yè)界的廣泛關(guān)注，但目前新能源汽車租借率小，企業(yè)很有可能在虧本經(jīng)營，在解決充電難問題之前，新能源汽車難以像普通汽車那樣實(shí)現(xiàn)大規(guī)模推廣，企業(yè)盈利也難。

天賜材料：一季度凈利潤7093萬元 增長近5倍

【新聞概要】4月25日，天賜材料（002709）發(fā)布一季報(bào)，公司2016年1-3月實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入3.45億元，同比增長122.86%，化學(xué)制品行業(yè)平均營業(yè)收入增長率8.93%，公司本季度營業(yè)收入環(huán)比上季度增長14.90%；歸屬于上市公司股東的凈利潤7093萬元，同比增長485.11%，對公司股價(jià)構(gòu)成特大利好，化學(xué)制品行業(yè)平均凈利潤增長率13.38%，公司本季度凈利潤環(huán)比上季度增長43.67%。

公司表示，報(bào)告期內(nèi)，下游新能源汽車行業(yè)繼續(xù)保持較快的發(fā)展速度。受益于下游新能源汽車行業(yè)的旺盛需求，公司電解液銷量大幅上漲，銷售收入同比增加。同時(shí)，公司自產(chǎn)電解液核心原材料六氟磷酸鋰，在六氟磷酸鋰市場供應(yīng)緊張導(dǎo)致電解液價(jià)格上漲的情況下，公司電解液毛利提升，盈利水平提高。

【小編看法】隨著上游新能源汽車銷量快速上漲，動(dòng)力電池剛性缺口持續(xù)擴(kuò)大，受益最大的反而是下游電池材料公司，從上市公司發(fā)布的2015年年報(bào)以及2016年一季度季報(bào)來看，當(dāng)升科技、天賜材料、杉杉股份、新宙邦等電池材料公司普遍業(yè)績大幅增長。