部分新能源汽車暗自調(diào)價(jià) 漲字背后是什么？

【新聞概要】對(duì)于市場(chǎng)環(huán)境尚未達(dá)到成熟階段的新能源汽車行業(yè)來說，價(jià)格是一項(xiàng)非常重要的指標(biāo)。在補(bǔ)貼政策正逐年退坡的背景下，消費(fèi)者對(duì)于新能源汽車市場(chǎng)售價(jià)的敏感程度更加凸顯。

在北京工作的鄭先生是一位駕駛北汽EV200半年有余的車主，作為一位力挺新能源汽車的消費(fèi)者，他對(duì)國(guó)家新能源汽車產(chǎn)業(yè)十分關(guān)心，由于不滿足于這輛車眼下的續(xù)駛里程，自北汽EU260亮相廣州車展后，鄭先生便一直關(guān)注著它的動(dòng)向：“價(jià)格相較燃油車更便宜是其攻占市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)所在，但聽說今后國(guó)家和地方兩級(jí)補(bǔ)貼將退坡，如果一旦取消，電動(dòng)汽車市場(chǎng)售價(jià)說不定將上漲?！?/p>

盡管與國(guó)內(nèi)補(bǔ)貼政策毫無干系，但由于受人民幣貶值影響，近期特斯拉也不約而同地宣布上調(diào)中國(guó)區(qū)售價(jià)。記者向特斯拉中國(guó)公共關(guān)系總監(jiān)陶融證實(shí)了此次漲價(jià)原因確為匯率浮動(dòng)。

【小編看法】價(jià)格確實(shí)是消費(fèi)者買車時(shí)會(huì)考慮的重要參考因素，但在一線城市，免費(fèi)上牌、不限行、不限購等政策對(duì)刺激新能源汽車消費(fèi)的作用恐怕更大一些。

東芝召回10萬臺(tái)筆記本電腦：電池存過熱熔化隱患

【新聞概要】北京時(shí)間4月1日消息，據(jù)科技網(wǎng)站ZDNet報(bào)道，由于所用鋰離子電池存在過熱及熔化風(fēng)險(xiǎn)，東芝公司日前召回了10萬臺(tái)筆記本電腦產(chǎn)品。

上述電池存在過熱隱患的筆記本電腦，涉及東芝Portege、Satellite以及Tecra等系列的39個(gè)型號(hào)產(chǎn)品，據(jù)悉，隱患電池的制造商為松下公司。上述隱患電池不僅被安裝在東芝新的筆記本產(chǎn)品上，另有部分電池為產(chǎn)品維保過程中更換。

東芝敦促廣大消費(fèi)者登錄公司官網(wǎng)，點(diǎn)擊電池使用程序鏈接核查自己的產(chǎn)品是否受到影響。另外，消費(fèi)者可以手動(dòng)檢查自己所使用的筆記本電腦及電池型號(hào)、序列號(hào)等信息。如果發(fā)現(xiàn)所用產(chǎn)品屬于上述隱患范圍，應(yīng)關(guān)閉筆記本并取出電池，并按照提示免費(fèi)更換電池。在此期間，用戶可以使用AC轉(zhuǎn)換插頭繼續(xù)使用筆記本電腦。

【小編看法】近期，除了東芝以外，索尼也向國(guó)家質(zhì)檢總局提交了召回計(jì)劃，有10617塊筆記本電腦電池存隱患。電動(dòng)汽車的召回事件也不少：“雷諾召回逾1萬輛Zoe電動(dòng)車”、“大眾因電池問題在美召回近5600輛電動(dòng)汽車”、“日產(chǎn)將在美國(guó)和加拿大召回超過4.7萬輛聆風(fēng)電動(dòng)車”等等。在持續(xù)提升鋰電池的能量密度的同時(shí)，安全問題更應(yīng)重視。

三星LG汽車電池業(yè)務(wù)面臨中國(guó)市場(chǎng)補(bǔ)貼困擾

【新聞概要】北京時(shí)間4月1日早間消息，三星和LG等韓國(guó)科技巨頭正大力發(fā)展電動(dòng)汽車電池業(yè)務(wù)。然而，中國(guó)市場(chǎng)的補(bǔ)貼問題正在給它們的計(jì)劃蒙上一層陰影。在中國(guó)，巴士占電動(dòng)汽車市場(chǎng)的約一半。不過，政府已暫停了一度很高的鎳鈷錳（NCM）電池電動(dòng)巴士補(bǔ)貼，而鎳鈷錳電池正是三星和LG的產(chǎn)品。

政府補(bǔ)貼占中國(guó)電動(dòng)汽車售價(jià)的最高40%。如果沒有政府補(bǔ)貼，那么采用鎳鈷錳電池的車型將很難找到買家。韓國(guó)HI投資證券公司分析師Lee Dong-Wook表示，中國(guó)不再支持鎳鈷錳電池技術(shù)意味著LG的全球電池銷售將下降10%。而Kiwoom Securities分析師Kim Ji-San估計(jì)，三星受到的影響將達(dá)到15%。SNE Research董事總經(jīng)理西蒙。于（Simon Yu）指出，松下受影響相對(duì)較小，因?yàn)樗上轮挥胁坏?%的電動(dòng)汽車電池銷售來自中國(guó)市場(chǎng)。

不過，即使中國(guó)政府繼續(xù)為鎳鈷錳電池提供補(bǔ)貼，三星和LG可能也需要擔(dān)心，政府將通過其他途徑來扶持本土廠商。盡管比亞迪（002594）（僅次于松下，全球排名第二）等電池廠商的產(chǎn)品技術(shù)尚未足夠先進(jìn)，但中國(guó)科技公司已經(jīng)證明，它們有能力迅速趕上。

【小編看法】拋開鋰電池技術(shù)路線不說，“肥水不流外人田”本來就無可厚非，比亞迪電動(dòng)汽車今年上半年打算進(jìn)入韓國(guó)市場(chǎng)，也沒聽說能享受到韓國(guó)的補(bǔ)貼政策。目前日韓的電池技術(shù)的確處于領(lǐng)先地位，但有本土政策、市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)，相信國(guó)產(chǎn)電池技術(shù)早晚能趕超日韓！