狂奔的電動(dòng)客車：補(bǔ)貼盛宴下的焦慮

【新聞概要】根據(jù)公安部最新的數(shù)據(jù)，2015年中國(guó)電動(dòng)客車的上牌量是9.25萬(wàn)輛，這是什么概念？按此數(shù)據(jù)，2015年電動(dòng)客車的銷量實(shí)現(xiàn)了超過(guò)15倍的巨幅增長(zhǎng)（2014年僅為6050輛），其中，6-8米客車去年銷量同比增長(zhǎng)了22倍。

在多位國(guó)內(nèi)主流客車企業(yè)負(fù)責(zé)人口中，一個(gè)月高達(dá)6萬(wàn)輛的上牌數(shù)“逆襲”，卻是部分“黑馬車企”為了搶食2015年最后一口高補(bǔ)貼大餐，而公開(kāi)行使的互惠關(guān)聯(lián)交易、虛假合同、“無(wú)車”上牌等慣有手法的直接證據(jù)。目的則眾人皆知，就是一輛車高達(dá)30萬(wàn)的國(guó)家補(bǔ)貼。

最讓這些主流客車企業(yè)焦慮的是，由于國(guó)家補(bǔ)貼只是提前預(yù)撥了一定比例（約10%），因此，很多企業(yè)不得不自己墊付，這無(wú)疑是一筆高昂的資金成本。畸形數(shù)據(jù)帶來(lái)的監(jiān)管收緊、不確定的技術(shù)路線，都讓投入大量研發(fā)資金卻仍未拿到全額補(bǔ)貼的主流客車企業(yè)焦慮不已。

【小編看法】2015年，在國(guó)家補(bǔ)貼政策及限行限購(gòu)等政策支持下，新能源汽車迎來(lái)爆發(fā)式增長(zhǎng)，行業(yè)增長(zhǎng)過(guò)快，肯定會(huì)出現(xiàn)一些問(wèn)題。主流客車企業(yè)都沒(méi)拿到全額補(bǔ)貼，相信多數(shù)騙補(bǔ)企業(yè)也可能沒(méi)有拿到絕大部分補(bǔ)貼資金，清查騙補(bǔ)，肅清行業(yè)，新能源汽車行業(yè)將迎來(lái)穩(wěn)定增長(zhǎng)時(shí)期，未來(lái)向好是必然之勢(shì)！

充電樁行業(yè)大爆發(fā) 盈利模式不明地方補(bǔ)貼難領(lǐng)

【新聞概要】處于風(fēng)口上的充電樁企業(yè)，在為行業(yè)的爆發(fā)感到興奮之余，也開(kāi)始感到擔(dān)憂?！靶袠I(yè)魚(yú)龍混雜，投機(jī)者眾，投標(biāo)中競(jìng)相壓價(jià)惡意競(jìng)爭(zhēng)”，“盈利模式依然不明，僅靠充電難以盈利，打通產(chǎn)業(yè)鏈靠充電以外的增值服務(wù)賺錢又需要時(shí)日”，“各自跑馬圈地自立山頭”、“看似門檻低容易進(jìn)入，想從中掙錢很難”等等擔(dān)憂，伴隨著這個(gè)一片紅火的行業(yè)。

對(duì)于大多充電樁企業(yè)而言，目前最致命的問(wèn)題不是同行的惡意競(jìng)爭(zhēng)，而是行業(yè)盈利模式不清晰。另外，充電樁企業(yè)想申請(qǐng)到地方補(bǔ)貼并不容易?！澳壳昂芏嗟胤诫m然都出臺(tái)政策表示要補(bǔ)貼充電樁建設(shè)，但具體補(bǔ)貼額度，如何申領(lǐng)并不明確，企業(yè)鮮有能拿到補(bǔ)貼的。”某充電系統(tǒng)企業(yè)負(fù)責(zé)人表示。

【小編看法】新能源汽車現(xiàn)行補(bǔ)貼政策資金到位周期過(guò)長(zhǎng)，充電樁補(bǔ)貼也會(huì)是這樣。再加上目前我國(guó)還沒(méi)有統(tǒng)一的充電設(shè)施建設(shè)補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，短期內(nèi)靠補(bǔ)貼盈利不現(xiàn)實(shí)。投資過(guò)熱對(duì)充電樁行業(yè)也不是好事，涉及充電樁建設(shè)的企業(yè)技術(shù)和資金實(shí)力良莠不齊，亂象難理清。簡(jiǎn)而言之，充電樁市場(chǎng)值得期待，投資還需謹(jǐn)慎！　　

電池技術(shù)未有大突破：純電車難敵插電式混動(dòng)車？

【新聞概要】今年1月份新能源乘用車銷量數(shù)據(jù)，受新能源汽車補(bǔ)貼退坡政策及相關(guān)部門介入“騙補(bǔ)”調(diào)查等多重因素的影響，多地新能源補(bǔ)貼政策遲遲不出臺(tái)或是推遲補(bǔ)貼發(fā)放，純電動(dòng)乘用車環(huán)比下降72%，插電混合動(dòng)力乘用車環(huán)比下降36%，插電混合動(dòng)力乘用車份額由去年不足3成提升至43%。值得注意的是，上汽承擔(dān)“退坡”部分補(bǔ)貼額度的做法，直接帶動(dòng)榮威e550以1153輛銷量實(shí)現(xiàn)逆勢(shì)上揚(yáng)，連續(xù)第二個(gè)月蟬聯(lián)新能源中級(jí)車“銷量王”，而曾經(jīng)此級(jí)別的“銷量王”比亞迪秦則銷量不足榮威e550的一半，僅為517輛。

筆者認(rèn)為，插電混合動(dòng)力乘用車與純電動(dòng)乘用車市場(chǎng)份額的“一升一降”才是真正消費(fèi)者的心聲：里程焦慮決定市場(chǎng)需求；榮威e550與比亞迪秦銷量的變化反映的是消費(fèi)者對(duì)于價(jià)格的敏感，對(duì)于產(chǎn)品性能的敏感。

隨著新能源汽車補(bǔ)貼逐步退出，一旦動(dòng)力電池技術(shù)仍沒(méi)有達(dá)到消費(fèi)者期望的充電時(shí)長(zhǎng)與續(xù)航里程需求，純電動(dòng)乘用車拿什么與插電混合動(dòng)力乘用車競(jìng)爭(zhēng)呢？不僅如此，未來(lái)面對(duì)插電式混合動(dòng)力技術(shù)儲(chǔ)備雄厚的外國(guó)品牌車企產(chǎn)品大舉進(jìn)軍中國(guó)市場(chǎng)，僅靠上汽、比亞迪等有限幾個(gè)具有插電式混合動(dòng)力技術(shù)儲(chǔ)備的民族汽車企業(yè)能扛得住嗎？

【小編看法】新能源汽車技術(shù)路線爭(zhēng)議不斷，還是源于技術(shù)的困頓，在行業(yè)爆發(fā)之前技術(shù)儲(chǔ)備不足，目前的電動(dòng)汽車產(chǎn)品性能離消費(fèi)者的期望值還有一定距離。小編認(rèn)為，在新能源汽車市場(chǎng)化初期，消費(fèi)者對(duì)新能源汽車的認(rèn)可度不高的情況下，車企若想繞過(guò)插電混合動(dòng)力車這樣的“過(guò)度產(chǎn)品”，直接推在消費(fèi)者看來(lái)性價(jià)比較低的純電動(dòng)汽車，如果失去財(cái)政補(bǔ)貼、不限行不限購(gòu)等政策支持，在很長(zhǎng)一段過(guò)度時(shí)期內(nèi)，恐怕難以盈利。

冤不冤？北京新能源公交車推廣和充電樁建設(shè)被批評(píng)

【新聞概要】2月24日，國(guó)家審計(jì)署辦公廳發(fā)布《2015年12月穩(wěn)增長(zhǎng)促改革調(diào)結(jié)構(gòu)惠民生防風(fēng)險(xiǎn)政策措施貫徹落實(shí)跟蹤審計(jì)結(jié)果》（下文簡(jiǎn)稱“審計(jì)結(jié)果”），其中12月對(duì)1至11月審計(jì)查出問(wèn)題的整改情況進(jìn)行了跟蹤核查。審計(jì)結(jié)果公布了部分省市政策落實(shí)不到位問(wèn)題，其中，北京市因新能源汽車推廣問(wèn)題受到點(diǎn)名。

事實(shí)上，除了公交領(lǐng)域，北京2015年在其他領(lǐng)域的新能源汽車推廣成績(jī)相當(dāng)不錯(cuò)。在私人領(lǐng)域，北京新能源汽車推廣數(shù)量連續(xù)創(chuàng)造新的記錄。根據(jù)相關(guān)資料，2015年北京新增電動(dòng)車上牌量達(dá)到1.56萬(wàn)輛。2015年全年，北京新增新能源汽車為2.35萬(wàn)輛，約占全國(guó)的7%。在充電樁建設(shè)方面，根據(jù)北京市住建委的數(shù)據(jù)，該市超過(guò)40%的小區(qū)均建設(shè)了充電樁。

針對(duì)北京2015年新能源公交推廣和充電樁建設(shè)成績(jī)被審計(jì)署點(diǎn)名批評(píng)的事情，有行業(yè)人士表示，北京電動(dòng)公交車推廣涉及到眾多方面的利益，需要解決的問(wèn)題涉及到多個(gè)方面，不是個(gè)案。在場(chǎng)地，充電樁安裝，以及電力資源配置等方面，所受限制較多，協(xié)調(diào)難度較大。

【小編看法】工信部發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)2014年累計(jì)生產(chǎn)新能源汽車8.39萬(wàn)輛，2015年累計(jì)生產(chǎn)新能源汽車37.90萬(wàn)輛。按照市場(chǎng)發(fā)展規(guī)律，2015年新能源汽車產(chǎn)量不可能增長(zhǎng)這么快。政策密集發(fā)布引起的行業(yè)急劇爆發(fā)，讓整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈都措手不及，2015年動(dòng)力電池產(chǎn)能遠(yuǎn)遠(yuǎn)跟不上需求增長(zhǎng)速度，就是很好的例證。小編覺(jué)得，北京市這次完全是躺槍了，在剛剛起步的新能源汽車領(lǐng)域，北京所取得的成績(jī)已經(jīng)很不錯(cuò)了！