獎(jiǎng)補(bǔ)門(mén)檻提高 補(bǔ)貼過(guò)后新能源車(chē)駛向何方？

【新聞概要】根據(jù)工信部的數(shù)據(jù)，過(guò)去一年我國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量同比飆升4倍，政策效用功不可沒(méi)。然而，根據(jù)財(cái)政部最新發(fā)布的新能源整車(chē)獎(jiǎng)補(bǔ)通知，整車(chē)獎(jiǎng)補(bǔ)繼續(xù)“瘦身”，進(jìn)而轉(zhuǎn)戰(zhàn)充電樁等基礎(chǔ)設(shè)施。

根據(jù)《關(guān)于“十三五”新能源汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施獎(jiǎng)勵(lì)政策及加強(qiáng)新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用的通知》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《通知》），此次整車(chē)補(bǔ)貼將分為三個(gè)區(qū)域執(zhí)行，各區(qū)域的執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)也不盡相同。

以北上廣等大氣污染治理重點(diǎn)區(qū)域和重點(diǎn)省市為例，符合標(biāo)準(zhǔn)的省市在今年推廣3萬(wàn)輛新能源汽車(chē)，就能獲得中央發(fā)放的9000萬(wàn)元的獎(jiǎng)補(bǔ)，另外，每增加推廣2500輛，獎(jiǎng)補(bǔ)資金就多累計(jì)750萬(wàn)元，最高封頂1.2億元。

【價(jià)值觀(guān)點(diǎn)】賈新光表示，深究背后的原因，整車(chē)獎(jiǎng)補(bǔ)門(mén)檻逐漸提升其實(shí)既表明了整車(chē)獎(jiǎng)補(bǔ)正在度過(guò)前期的政策刺激期，靠補(bǔ)貼拉動(dòng)增長(zhǎng)的效用正在逐漸弱化，同時(shí)，這也意味著未來(lái)新能源汽車(chē)的發(fā)展重點(diǎn)將發(fā)生轉(zhuǎn)變。

【小編看法】補(bǔ)貼政策對(duì)于新能源推廣功不可沒(méi)，但政策補(bǔ)貼需要真正落實(shí)到位，監(jiān)管到位。補(bǔ)貼監(jiān)督管理中審計(jì)監(jiān)督?jīng)]有盡職盡責(zé)，車(chē)企虛報(bào)新能源車(chē)銷(xiāo)售數(shù)據(jù)，空殼公司套取新能源車(chē)補(bǔ)貼，雖然政策是利國(guó)利民的，但如果執(zhí)行不到位，效果將大打折扣。

安徽合肥一小區(qū)充電電動(dòng)車(chē)突起火 殃及兩輛轎車(chē)被燒毀

【新聞概要】1月18日凌晨1時(shí)許，合肥市肥西路翠竹園西村小區(qū)內(nèi)，一輛正在充電的電動(dòng)四輪車(chē)突然燃燒，輪胎、玻璃等相繼炸裂，迸射的火星還引燃了兩輛轎車(chē)和一輛摩托車(chē)。附近的居民被吵醒后，迅速報(bào)警，可是等大火被消防撲滅后，四輛車(chē)都已只剩骨架。據(jù)初步統(tǒng)計(jì)，此次火災(zāi)造成的損失約有30萬(wàn)元，賠償事宜正在協(xié)調(diào)中。

【小編看法】又見(jiàn)起火事件，近幾年來(lái)，電動(dòng)車(chē)起火事件見(jiàn)諸報(bào)端。2015年，廈門(mén)、深圳等地已發(fā)生數(shù)起新能源客車(chē)起火事件頻發(fā)并造成人員傷亡。而今年自元旦開(kāi)始，不到20天的時(shí)間，除了合肥電動(dòng)車(chē)起火事件，還有四例汽車(chē)起火報(bào)道：1月1日，特斯拉Model S在挪威耶爾斯塔的一家超級(jí)充電站插上電源充電的過(guò)程中，突然燃燒起來(lái)，整部車(chē)輛幾乎被燒毀；1月12日，在美國(guó)加州Rialto，一輛平衡車(chē)又在汽車(chē)內(nèi)突然起火，導(dǎo)致汽車(chē)基本報(bào)廢；1月16日深夜，深圳寶安區(qū)西鄉(xiāng)街道的一家電池廠(chǎng)突然起火，一小時(shí)后，火被撲滅，事故沒(méi)有造成人員傷亡；1月19日11時(shí)26分，京港澳高速1780路段往南一裝有鋰電池的貨車(chē)發(fā)生火災(zāi)。

起火事故伴隨新能源車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)高速增長(zhǎng)而頻繁發(fā)生，本來(lái)就不受消費(fèi)者信任的新能源汽車(chē)，市場(chǎng)化之路將更加艱難。安全永遠(yuǎn)是第一位，消費(fèi)者不可能冒著生命威脅去推行環(huán)保。

合肥100萬(wàn)輛電動(dòng)自行車(chē) 超半數(shù)未登記上牌

【新聞概要】由于源頭監(jiān)管不到位，一些生產(chǎn)和銷(xiāo)售企業(yè)違反國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，擅自改變電動(dòng)自行車(chē)的外觀(guān)尺寸、功能設(shè)計(jì)、電池容量以及限速裝置，導(dǎo)致大量的“超標(biāo)準(zhǔn)”電動(dòng)車(chē)上路行駛。據(jù)公安交管部門(mén)調(diào)查統(tǒng)計(jì)，合肥市電動(dòng)自行車(chē)總量已經(jīng)超過(guò)100萬(wàn)輛，其中登記上牌的約48萬(wàn)輛，未登記上牌的車(chē)輛超過(guò)52萬(wàn)輛，上牌率只有43.6%。2015年度全市發(fā)生涉及電動(dòng)自行車(chē)（含非標(biāo)準(zhǔn)車(chē)）的交通事故1298起。

這些“超標(biāo)準(zhǔn)”電動(dòng)車(chē)體積大、速度快、制動(dòng)差，極易引發(fā)交通事故，且不能依法登記上牌，雖然一定程度上方便了群眾出行，但同時(shí)也已成為影響城市交通安全的一個(gè)“頑疾”。

【原因分析】根據(jù)相關(guān)規(guī)定，電動(dòng)自行車(chē)最高車(chē)速不大于20公里/小時(shí)，整車(chē)重量不大于40千克，電機(jī)功率不大于240W，必須具有良好的腳踏騎行功能。但是生產(chǎn)和銷(xiāo)售企業(yè)為了迎合市場(chǎng)需求和消費(fèi)者的喜好，大量生產(chǎn)和銷(xiāo)售超標(biāo)電動(dòng)自行車(chē)，而相關(guān)職能部門(mén)未能實(shí)施有效監(jiān)管，導(dǎo)致電動(dòng)自行車(chē)源頭管理失控。

【小編看法】由于出行便捷快速，電動(dòng)自行車(chē)保有量在城市中呈爆發(fā)式增長(zhǎng)，有業(yè)內(nèi)人士表示，我國(guó)電動(dòng)自行車(chē)市場(chǎng)保有量已超過(guò)2億。電動(dòng)自行車(chē)與新能源汽車(chē)一樣低碳，國(guó)家在大力支持新能源車(chē)的同時(shí)，是不是也要加強(qiáng)對(duì)電動(dòng)自行車(chē)的政策支持呢？不說(shuō)補(bǔ)貼支持，至少在品質(zhì)監(jiān)管、安全監(jiān)管方面要到位！