目前石墨烯產(chǎn)業(yè)的這種“紅火”現(xiàn)象并不正常,而且石墨烯產(chǎn)業(yè)目前來說是先導(dǎo)產(chǎn)業(yè),還沒真正形成自己的產(chǎn)業(yè),發(fā)展背后還存在著一定困難和問題。首先,炒作、急功近利現(xiàn)象明顯。其次,產(chǎn)業(yè)化制備技術(shù)還需要經(jīng)受市場(chǎng)考驗(yàn)。再次,目前石墨烯生產(chǎn)企業(yè)多是小企業(yè),且融資困難,在很大程度上制約著企

石墨烯品牌墻

新材料頻上“頭條” 石墨烯:產(chǎn)業(yè)化之路有多遠(yuǎn)

【新聞概要】雖然三部委的《意見》出臺(tái)時(shí)間不久,但石墨烯這一概念卻早已深入人心。國(guó)內(nèi)外各大媒體相繼報(bào)道了石墨烯電池、手機(jī)屏等相關(guān)產(chǎn)品,一些企業(yè)紛紛把發(fā)展導(dǎo)向引向石墨烯。幾年時(shí)間里,石墨烯就已在國(guó)內(nèi)以迅猛之勢(shì)發(fā)展起來,不覺讓人們驚奇石墨烯產(chǎn)業(yè)發(fā)展速度之快、產(chǎn)品性能之好。但是在這些“光環(huán)”和驚奇的背后,一些業(yè)內(nèi)專家對(duì)此提出了質(zhì)疑。他們認(rèn)為,目前石墨烯產(chǎn)業(yè)的這種“紅火”現(xiàn)象并不正常,而且石墨烯產(chǎn)業(yè)目前來說是先導(dǎo)產(chǎn)業(yè),還沒真正形成自己的產(chǎn)業(yè),發(fā)展背后還存在著一定困難和問題。首先,炒作、急功近利現(xiàn)象明顯。其次,產(chǎn)業(yè)化制備技術(shù)還需要經(jīng)受市場(chǎng)考驗(yàn)。再次,目前石墨烯生產(chǎn)企業(yè)多是小企業(yè),且融資困難,在很大程度上制約著企業(yè)的快速發(fā)展。資本介入現(xiàn)階段仍存疑慮,觀望中居多。

【小編看法】小編查找石墨烯的相關(guān)新聞發(fā)現(xiàn),在智能手機(jī)、鋰離子電池、太陽(yáng)能光伏等領(lǐng)域,真正面向市場(chǎng)的石墨烯產(chǎn)品還沒有,相關(guān)的報(bào)道往往只提“技術(shù)突破”,介紹了一大推該技術(shù)的優(yōu)勢(shì)、對(duì)產(chǎn)業(yè)將帶來的變革,文章的末尾往往提示“距離商業(yè)化還需要很長(zhǎng)時(shí)間”、“有望實(shí)現(xiàn)商業(yè)化”等等。中國(guó)電池網(wǎng)(微號(hào):mybatteryy)認(rèn)為:石墨烯實(shí)現(xiàn)商業(yè)化任重道遠(yuǎn),中國(guó)在國(guó)際上已經(jīng)申請(qǐng)2200多項(xiàng)石墨烯專利技術(shù),約為全球石墨烯專利技術(shù)的三分之一,但能走出實(shí)驗(yàn)室的寥寥無幾。石墨烯商業(yè)化不是炒作不出來的,石墨烯量產(chǎn)之后才有商業(yè)化應(yīng)用的可能。

中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)理事長(zhǎng)、國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心原黨組書記、副主任陳清泰

陳清泰:電動(dòng)車發(fā)展要警惕快速擴(kuò)張背后的風(fēng)險(xiǎn)

【新聞概要】1月12日,新能源汽車全年銷售數(shù)據(jù)出爐,33.1萬輛的銷售成績(jī)穩(wěn)居世界第一。這個(gè)數(shù)字是去年的3.4倍。在多項(xiàng)利好政策的推動(dòng)下,當(dāng)前我國(guó)新能源汽車市場(chǎng)形勢(shì)喜人,但也逐漸暴露出不少問題。

中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)理事長(zhǎng)、國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心原黨組書記、副主任陳清泰表示,我們的技術(shù)沒有過關(guān),現(xiàn)在之所以有這么大的銷售規(guī)模,是政策驅(qū)動(dòng)的結(jié)果,不完全是市場(chǎng)。特別是在和主流燃油車相抗衡的領(lǐng)域,政府補(bǔ)貼是起了很大作用,如果政府補(bǔ)貼馬上撤掉,電動(dòng)車市場(chǎng)會(huì)受很大影響。所以銷售數(shù)字并不代表我們的技術(shù)真正過關(guān)了,能夠和主流燃油車抗衡了,現(xiàn)在我們還沒有達(dá)到這個(gè)水平。

電動(dòng)車市場(chǎng)還沒有完全啟動(dòng),未來競(jìng)爭(zhēng)的道路還很長(zhǎng),真正能走到最后,能夠獲勝的企業(yè),是有良好技術(shù)支撐的企業(yè),而不是那些拼拼湊湊搞出一個(gè)車子、四個(gè)輪子能轉(zhuǎn)的企業(yè),因此企業(yè)要把電動(dòng)車作為一個(gè)長(zhǎng)期戰(zhàn)略,必須要夯實(shí)自己的技術(shù)基礎(chǔ)。

【小編看法】新能源汽車飛速發(fā)展背后的種種隱患,相信很多業(yè)內(nèi)人士對(duì)此已有比較清醒的認(rèn)識(shí)。如果企業(yè)把所有的精力都放在產(chǎn)能的擴(kuò)充上,忽視產(chǎn)品品質(zhì)與技術(shù)研發(fā)的話,即便是新能源鋰電這樣被一直看好的行業(yè),也會(huì)存在極大風(fēng)險(xiǎn)。

華為mate8上市

2015年國(guó)內(nèi)手機(jī)出貨量達(dá)5.18億部 同增14.6%

【新聞概要】工信部官微1月13日消息,2015年國(guó)內(nèi)手機(jī)出貨量5.18億部,同比增長(zhǎng)14.6%。國(guó)產(chǎn)品牌手機(jī)出貨量4.29億部,同比增21.1%,占比82.7%;4G手機(jī)出貨量4.4億部,同比增157%,占比85%。2015年12月,手機(jī)出貨量5647.5萬部,同比增25.2%。

【小編看法】手機(jī)的出貨量雖然增長(zhǎng)明顯,但手機(jī)制造業(yè)已經(jīng)進(jìn)入“血?!备?jìng)爭(zhēng),產(chǎn)品更新?lián)Q代加速,手機(jī)價(jià)格不斷下調(diào),但是成本卻一直在增長(zhǎng),利潤(rùn)空間不斷壓縮,去年深圳倒下13家手機(jī)供應(yīng)商,手機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)入資本寒冬期。在電池行業(yè),很多3C類鋰電池生產(chǎn)商已經(jīng)在需求轉(zhuǎn)型,但動(dòng)力電池、儲(chǔ)能電池的技術(shù)要求、品質(zhì)要求比3C類鋰電池要高很多,轉(zhuǎn)型是否能成功還有待市場(chǎng)檢驗(yàn)。

[責(zé)任編輯:趙卓然]

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