但安德烈˙海姆指出，10年前，一些人認為石墨烯只是噱頭，將很快消失，但事實并非如此，一些當(dāng)初認為石墨烯是炒作的人，最終加入到石墨烯的研究中?！安还苣阆矚g與否，它們將不可避免的在今后被應(yīng)用，我們應(yīng)該運用這些材料進行科學(xué)研究，并將它們很好地利用起來?！?/p>

市場對新材料的價格極其敏感。李喜飛就對記者表示，石墨烯的應(yīng)用價值有多大，要看它取代什么材料，在價格上有優(yōu)勢才有望被廣泛采用。另有不愿具名的專家也指出，目前阻礙石墨烯應(yīng)用的主要問題是高昂的生產(chǎn)成本。

石墨烯應(yīng)用于哪個領(lǐng)域最被看好?多位專家在接受記者采訪時普遍表示，儲能領(lǐng)域最被看好。上述專家認為，隨著石墨烯氧化還原制備技術(shù)的不斷提高，規(guī)?；苽涑杀疽矊⒅鸩较陆担?dāng)價格降低到市場可接受的程度時，石墨烯將快速滲透到儲能領(lǐng)域當(dāng)中，率先實現(xiàn)石墨烯在下游應(yīng)用領(lǐng)域的規(guī)?；瘧?yīng)用。

極具潛力，有望成為先導(dǎo)產(chǎn)業(yè)

《意見》指出，我國多個具有石墨烯特色的產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新示范區(qū)已露雛形，產(chǎn)業(yè)化步伐明顯加快。

記者了解到，中航工業(yè)集團石墨烯產(chǎn)業(yè)化基地于11月27日落戶天津東麗區(qū)，中航工業(yè)董事長、黨組書記林左鳴表示，將以石墨烯技術(shù)為契機，實現(xiàn)科技創(chuàng)新的“彎道超車”。據(jù)悉，中航工業(yè)掌握了高性能、低成本石墨烯納米片和石墨烯薄膜的制備技術(shù)，可以將石墨烯控制在三層以下。預(yù)計未來兩年，中航工業(yè)將有近10個石墨烯項目進行產(chǎn)業(yè)化。

目前，石墨烯產(chǎn)業(yè)已經(jīng)被國家納入戰(zhàn)略布局?！吨袊圃?025》選擇10大優(yōu)勢和戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)重點突破，9月29日，首個重點領(lǐng)域技術(shù)路線圖發(fā)布。其中，將新材料領(lǐng)域細分為前沿新材料、關(guān)鍵戰(zhàn)略材料和先進基礎(chǔ)材料三大方向，而石墨烯材料就是前沿新材料的四大重點之一。此外，“十三五”新能源汽車重點專項，也將石墨烯等新材料列為重點發(fā)展領(lǐng)域。

重點領(lǐng)域技術(shù)路線明晰了石墨烯未來十年的發(fā)展目標：到2020年實現(xiàn)電動汽車鋰電池用石墨烯基電極材料，較現(xiàn)有材料充電時間縮短1倍以上，續(xù)航里程提高1倍以上;海洋工程等用石墨烯基防腐蝕涂料，較傳統(tǒng)防腐蝕涂料壽命提高 1 倍以上;柔性電子用石墨烯薄膜，性價比超過 ITO，且具有優(yōu)異柔性，可廣泛應(yīng)用于柔性電子領(lǐng)域;光/電領(lǐng)域用石墨烯基高性能熱界面材料，石墨烯基散熱材料較現(xiàn)有產(chǎn)品性能提高2倍以上。到2025年，各行業(yè)實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化與規(guī)模化應(yīng)用。

《意見》提出，將把石墨烯產(chǎn)業(yè)打造成先導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，著力提升石墨烯材料及其應(yīng)用產(chǎn)品的綜合性能，推進石墨烯首批次產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用，加快培育和壯大石墨烯產(chǎn)業(yè)。根據(jù)《意見》，到2020年，將形成完善的石墨烯產(chǎn)業(yè)體系，實現(xiàn)石墨烯材料標準化、系列化和低成本化，建立若干具有石墨烯特色的創(chuàng)新平臺，掌握一批核心應(yīng)用技術(shù)，在多領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)規(guī)?；瘧?yīng)用。形成若干家具有核心競爭力的石墨烯企業(yè)，建成以石墨烯為特色的新型工業(yè)化產(chǎn)業(yè)示范基地。

據(jù)了解，為保障石墨烯產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展，《意見》要求相關(guān)部門因地制宜研究相關(guān)政策措施，國家將加大政策扶持，加強投融資引導(dǎo)，完善標準規(guī)范體系，并加強行業(yè)管理服務(wù)。