小編又找到清華的材料博士劉冠偉，呃，聽到這個(gè)消息，劉博士非常直接的表示了不相信，并建議小編去讀一讀他不久前發(fā)表過的文章，讀后，小編記住了以下文字：

“石墨烯電池”這個(gè)技術(shù)接近于不存在，石墨烯只有在理論上能夠提高充放電速率，而對于容（能）量的提升基本沒有任何幫助（期望“石墨烯電池”可以解決手機(jī)/電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航的人要失望了），其噱頭意義遠(yuǎn)大于實(shí)用價(jià)值。而且石墨烯材料本身具有的高比表面積等性質(zhì)與現(xiàn)在的鋰離子電池工業(yè)的技術(shù)體系是不兼容的，應(yīng)用的希望十分渺茫。

既然如此，那些充電10分鐘電動(dòng)汽車可跑1000公里的新聞是咋回事呢？

其實(shí)，作為一種由碳原子構(gòu)成的單層片狀結(jié)構(gòu)的新材料，石墨烯可以說是目前世界上最薄也是最堅(jiān)硬的材料，具有超薄、超輕、超高強(qiáng)度、超強(qiáng)導(dǎo)電性、優(yōu)異的室溫導(dǎo)熱和透光性，結(jié)構(gòu)也非常穩(wěn)定。正是由于這些特殊而優(yōu)異的物化性能，使得石墨烯在微電子、物理、能源材料、化學(xué)、生物醫(yī)藥等領(lǐng)域體現(xiàn)出了潛在的應(yīng)用前景。它不僅有望使鋰電池功效倍增，更有望替代硅，制造未來新一代超級計(jì)算機(jī)?？梢哉f“超級材料”的稱號將是名副其實(shí)的。

想當(dāng)年，獲取穩(wěn)定的石墨烯的故事也是一段傳奇。2008年8月，后來的諾貝爾獎(jiǎng)得主蓋姆在接受科學(xué)觀察網(wǎng)站專訪時(shí)，講述了他用了一種“土”方法獲取石墨烯的故事。

因?yàn)槭哂型暾膶訝罱饫硖匦裕梢园磳觿冸x。于是，蓋姆用透明膠帶在石墨上粘一下，這樣就會有石墨層被粘在膠帶上。把膠帶對折后，粘一下再拉開，這樣，膠帶兩端都沾有石墨層，石墨層又變薄了。如此反復(fù)多次，膠帶上的石墨層薄到只有一個(gè)碳原子的厚度時(shí)，石墨層也就變成了石墨烯。真是厲害！

到了最近幾年，石墨烯的發(fā)展速度就像坐上了火箭。諾貝爾獎(jiǎng)得主蓋姆在接受《科技日報(bào)》專訪時(shí)也頗為感慨地表示，短短幾年間全球石墨烯研發(fā)及商業(yè)化的速度令他十分驚詫。

據(jù)今年十月中國石墨烯產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟發(fā)布的《2015全球石墨烯產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告》統(tǒng)計(jì)，到2012年底，中國不僅研究石墨烯的論文發(fā)表數(shù)目位列全球第一，而且近三年專利數(shù)量迅升首位，從某些方面看，中國走在了石墨烯研究的前列。但是，蓋姆在接受中國媒體采訪時(shí)也指出，許多已發(fā)表的石墨烯論文中，一半的研究會被廢棄掉。另一方面，許多專利，特別是產(chǎn)自大學(xué)的專利，其中90%并沒什么價(jià)值，99%的專利最終會作廢，很多人為此在浪費(fèi)生命。

而在業(yè)內(nèi)專家看來，中國在石墨烯方面的科研和應(yīng)用脫節(jié)問題突出，不少科研院所并不知道產(chǎn)業(yè)界到底要什么。從產(chǎn)業(yè)角度看，目前石墨烯的主要挑戰(zhàn)在于制備方法難以同時(shí)滿足低成本和高質(zhì)量兩個(gè)條件。

接著讓我們在來看看行業(yè)內(nèi)的人具體怎么說。日前，發(fā)表在《財(cái)新周刊》的《掘金全球“萬能材料”石墨烯》一文中寫到，清華大學(xué)材料學(xué)院微納力學(xué)中心教授朱宏偉認(rèn)為：

現(xiàn)在國內(nèi)的石墨烯應(yīng)用，有些確實(shí)是在炒概念，真正做石墨烯的企業(yè)其實(shí)沒有幾家，很多都是原來做石墨等碳材料的企業(yè)甚至完全不相關(guān)的企業(yè)打著石墨烯的旗號，或者炒作股票，或者爭取國家基金，真正做石墨烯并且真正能賺錢的企業(yè)屈指可數(shù)。

當(dāng)前一些石墨烯應(yīng)用是原來碳材料就可完成的，優(yōu)勢不是很明顯。非石墨烯不可、真正有價(jià)值的應(yīng)用，現(xiàn)階段還停留在實(shí)驗(yàn)室中。

青島華高墨烯科技股份有限公司CEO鐘成博士也稱：

現(xiàn)在純粹炒作石墨烯概念的現(xiàn)象有兩類，一類是借用石墨烯概念拉升股票，另一類是借用石墨烯概念，并不是真的做石墨烯，把數(shù)據(jù)吹得非常離譜，比如有的企業(yè)稱充電八分鐘跑1000公里，這從科學(xué)上講是非常不靠譜的。

相關(guān)企業(yè)非常希望大家關(guān)注，但過度的炒作又是一種傷害。真正做石墨烯的企業(yè)，全國不超過40家，真正賺錢的，更屈指可數(shù)，其他都還在燒錢的階段。

（整理自《財(cái)新周刊》文章《掘金全球“萬能材料”石墨烯》，詳情請見今日微信薦文）

雖然上面的專家都傾向于石墨烯電池在現(xiàn)階段只是炒作，但是也有人在堅(jiān)持不懈的研究著低成本、高質(zhì)量的石墨烯制備方法和商業(yè)應(yīng)用，有的甚至已經(jīng)小有成就，只是還沒有可以量產(chǎn)的產(chǎn)品罷了。臺灣志陽科技股份有限公司的創(chuàng)始人宮非向無所不能（caixinenergy）的小編表示：

“專家們”也是站在自己的專業(yè)看問題，做出實(shí)物前，就由他們說吧。

我們正在與深圳談電動(dòng)車用鋰電池合作框架，希望半年內(nèi)可以完成樣品，樣品的目標(biāo)是容量提高至1.5~2倍，8~15分鐘充滿80%。業(yè)內(nèi)希望兩年內(nèi)可以實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，但是目前還不能確定，因?yàn)檫€存在很多變數(shù)。

從材料特性來看，鋰電池是系統(tǒng)整合工程，從導(dǎo)電率、比表面積、吸附脫附都不同，可能都要用不同的石墨烯。實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)會反復(fù)試驗(yàn)排除不對變量，再做實(shí)體組裝測試，反復(fù)修改。一個(gè)變量錯(cuò)了就可能重來，時(shí)間自然往后拖延。我保證石墨烯可以做到我說的規(guī)格，只是要用什么組合而已。

到此為止，小編扒了大半天的華為石墨烯電池手機(jī)事件就算是推論出了初步結(jié)論：警惕石墨烯炒作，如要炒作來點(diǎn)有干貨的。

仔細(xì)回味下，其實(shí)這場炒作能夠成功引發(fā)轟動(dòng)也是有原因的：