10月17日，第六屆中韓汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展研討會(huì)在北京舉辦。今年的論壇以“分享氫燃料電池車產(chǎn)業(yè)化經(jīng)驗(yàn)，共筑為欸來氫能社會(huì)”為主題?，F(xiàn)代（中國(guó)）投資有限公司和國(guó)家信息中心信息化和產(chǎn)業(yè)發(fā)展部，聯(lián)合產(chǎn)業(yè)界人士共同探討和交流氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

韓國(guó)在氫能源技術(shù)的探索和應(yīng)用上，早在2004年開始，在2006年曾發(fā)布?xì)浣?jīng)濟(jì)發(fā)展的路線圖。在論壇上，韓國(guó)氫能聯(lián)盟團(tuán)長(zhǎng)申財(cái)幸介紹，韓國(guó)在2018年重新制訂了2022年的目標(biāo)：即到2022年韓國(guó)氫燃料乘用車將達(dá)到15000臺(tái)，公交5000輛，建設(shè)加氫站310所。此外，申財(cái)幸還介紹了韓國(guó)在建設(shè)氫能源社會(huì)方面，在政策、加氫站、氫燃料電池客車、氫的儲(chǔ)存等方面的情況。

以下是韓國(guó)氫能聯(lián)盟團(tuán)長(zhǎng)申財(cái)幸發(fā)言實(shí)錄：

大家好！非常高興見到大家，我是來自韓國(guó)氫氣聯(lián)盟的申財(cái)幸，首先能夠在北京跟大家介紹我們氫氣聯(lián)盟的相關(guān)內(nèi)容我感到非常榮幸！對(duì)于我們氫氣發(fā)展聯(lián)盟我進(jìn)行一個(gè)簡(jiǎn)單介紹,我們這個(gè)聯(lián)盟是去年4月份成立的，是針對(duì)氫燃料電動(dòng)車還有共筑氫能社會(huì)，是政府和民間合作的一個(gè)團(tuán)體。我們將對(duì)氫能建設(shè)的政策方、產(chǎn)業(yè)資源部和12個(gè)地方團(tuán)體，還有有關(guān)能源的相關(guān)機(jī)關(guān)，從氫氣生產(chǎn)一直到使用，只要與此相關(guān)的企業(yè)我們共有54個(gè)會(huì)員企業(yè)。那么主要的角色我們是在民間的方面制定了氫氣發(fā)展的相關(guān)路線圖，有關(guān)企業(yè)的相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，我們想要通過民間力量督促政府進(jìn)行相關(guān)的執(zhí)行。

今天首先向大家介紹的內(nèi)容就是韓國(guó)推進(jìn)氫經(jīng)濟(jì)的相關(guān)內(nèi)容。

韓國(guó)已經(jīng)認(rèn)識(shí)到了發(fā)展氫氣社會(huì)的必要性，它的原因只有三個(gè)：

第一是要解決以石化燃料為主的能源體系，我們感受它的這個(gè)曲線，所以需要進(jìn)行改善。

第二是我們?cè)谝酝M(jìn)行了可再生能源的發(fā)展，在這個(gè)過程中我們也發(fā)現(xiàn)了一些問題，因?yàn)檫@些問題我們也需要進(jìn)行一些變革。

第三是在整個(gè)的氣候變化的影響，我們感覺到了這個(gè)必要性，這三個(gè)是我們進(jìn)行氫社會(huì)發(fā)展的背景。

我們一個(gè)一個(gè)來看，首先是石化燃料部分，它本身結(jié)構(gòu)上有一些問題，從韓國(guó)的能源結(jié)構(gòu)來看，石油和煤炭是主要能源，占比約為85%，像石油我們完全依靠進(jìn)口。2015年我們的能源購買金額達(dá)到210萬億韓元，向海外投資有關(guān)石化燃料的投資也達(dá)到58億韓元。

因?yàn)轫n半島和太平洋相鄰，所以我們深受氣候變化的影響，如氣溫變化，海平面的增長(zhǎng)在韓國(guó)可以感受到的更為明顯。另外，還有關(guān)于微型顆粒物的問題，韓國(guó)和中國(guó)都是受害者，它對(duì)健康和呼吸道影響都是非常有害的。而氫氣大家都知道它沒有任何其他的排放，除了水以外。像燃料電池車還可以進(jìn)化微細(xì)顆粒達(dá)到凈化空氣的效果。

我們知道北海道地區(qū)發(fā)生了非常大的災(zāi)害，不管是地震也好，還是海嘯也好對(duì)日本的經(jīng)濟(jì)都帶來了非常大的損失，所以氫氣的發(fā)展或者氫燃料電池的發(fā)展就成為一個(gè)必然。使用氫燃料電池車可以保護(hù)我們的氣候不會(huì)受溫室氣體的影響。

之前我們計(jì)劃到2030年實(shí)現(xiàn)20%左右的能源是用再生能源。我們知道主要依靠太陽能和風(fēng)能的發(fā)展，但這只是一個(gè)可能性。我們知道季風(fēng)氣電的現(xiàn)象在任何國(guó)家發(fā)生的頻度是比較高的，像德國(guó)2011年再生能源的比重已經(jīng)超過20%，但是和2010年氣電的比例增加了60%左右。像氫氣儲(chǔ)能的基礎(chǔ)設(shè)施，德國(guó)也開始想要用這些風(fēng)能和電能設(shè)施做氫氣的儲(chǔ)能設(shè)施。它可以長(zhǎng)期、大量的儲(chǔ)氫。韓國(guó)看到這樣一種發(fā)展趨勢(shì)，我們政府也在推進(jìn)，或者說正在探討這樣一個(gè)相關(guān)的建設(shè)。

下面就是我們要找到新的增長(zhǎng)動(dòng)力，大家都知道，韓國(guó)潛在經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)處于持續(xù)下滑的狀態(tài)，今年僅到3%左右，未來可能降到2點(diǎn)幾這樣的增長(zhǎng)比例。從未來來看，我們以石化燃料為中心的市場(chǎng)一定會(huì)出現(xiàn)萎縮，又加上氣候變化的問題，再加上我們發(fā)動(dòng)機(jī)部分的局限，和它相聯(lián)系的產(chǎn)業(yè)未來也一定會(huì)出現(xiàn)萎縮。所有的車企現(xiàn)在正在開發(fā)一些環(huán)保車型，氫氣從生產(chǎn)到使用已經(jīng)開始形成相關(guān)的產(chǎn)業(yè)鏈，它的產(chǎn)業(yè)鏈之間的關(guān)聯(lián)效應(yīng)也是非常明顯的。我們可以朝著氫氣方向發(fā)展的話，它將成為新的發(fā)展動(dòng)力。

麥肯錫共享的2050年的氫能社會(huì)，他當(dāng)時(shí)指出這個(gè)市場(chǎng)規(guī)模是2.5萬億美元，就業(yè)崗位將有3000萬個(gè)得到創(chuàng)出。

下面介紹一下韓國(guó)氫能經(jīng)濟(jì)的現(xiàn)狀，從生產(chǎn)來講，以2017年為基準(zhǔn)的話是192噸，大部分是煉油工廠和石腦油裂解然后生產(chǎn)的，韓國(guó)有一些石油化工的基地，在忠清南道、全羅南道還有蔚山，那么在這樣一些地區(qū)氫氣作為一種副產(chǎn)品進(jìn)行生產(chǎn)，大部分的氫氣是自行的這樣去進(jìn)行消費(fèi)。流通大概有25萬噸，其中通過管道運(yùn)輸?shù)挠?2萬噸，還有一些通過公路運(yùn)輸?shù)耐宪囘M(jìn)行運(yùn)輸，這個(gè)將近有3萬噸。在整個(gè)研發(fā)部分，我們建造的加氫站大概有14座，民用的有8座。

應(yīng)用的部分來看，在氫燃料電池，以2018年8月末為基準(zhǔn)的話共有422輛，其中蔚山有144輛，占比較多。我們希望氫燃料電池具有擴(kuò)散效應(yīng)，氫燃料電池車的零部件大概有99%實(shí)現(xiàn)韓國(guó)的國(guó)產(chǎn)化，大概95%左右是進(jìn)口的，零部件的數(shù)量是28300個(gè)左右。相對(duì)來講它有一些是專用的零部件，對(duì)于培養(yǎng)一些中小企業(yè)專門做氫燃料。