新浪汽車原文配圖

氫燃料汽車，顧名思義，是以氫作為燃料的汽車，將氫反應(yīng)所產(chǎn)生的化學(xué)能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能以推動(dòng)車輛。氫能汽車分為兩種，一種是氫內(nèi)燃機(jī)汽車（HICEV）是以內(nèi)燃機(jī)燃燒氫氣（通常透過分解甲烷或電解水取得）產(chǎn)生動(dòng)力推動(dòng)汽車。氫燃料電池車（FCEV）是使氫或含氫物質(zhì)與空氣中的氧在燃料電池中反應(yīng)產(chǎn)生電力推動(dòng)電動(dòng)機(jī)，由電動(dòng)機(jī)推動(dòng)車輛。

目前，我國正快速發(fā)展、推廣氫燃料汽車產(chǎn)業(yè)的研發(fā)和應(yīng)用。據(jù)統(tǒng)計(jì)，中央關(guān)于氫燃料汽車相關(guān)的政策文件超過10個(gè)，同時(shí)有超過17個(gè)省份22個(gè)城市及地區(qū)發(fā)布了氫燃料汽車相關(guān)的地方政策，其中包括了兩份白皮書與一份汽車產(chǎn)業(yè)報(bào)告。2019年《政府工作報(bào)告》修訂版本中提到“為促進(jìn)形成強(qiáng)大的國內(nèi)市場，持續(xù)釋放內(nèi)需潛力，在汽車市場中，要穩(wěn)定汽車消費(fèi)，繼續(xù)執(zhí)行新能源汽車購置優(yōu)惠政策，推動(dòng)充電、加氫等設(shè)施建設(shè)?！睂淙剂掀囀状螌戇M(jìn)《政府工作報(bào)告》。

氫燃料成輿論關(guān)注熱點(diǎn)

行業(yè)獲認(rèn)可，政策有支持，各大車企積極布局，讓氫能源成為輿論關(guān)注和討論的熱點(diǎn)。據(jù)微熱點(diǎn)數(shù)據(jù)顯示，自2019年5月28日——2019年8月28日全網(wǎng)涉“氫燃料”相關(guān)信息32.2萬條；

近1月內(nèi)，“氫燃料”熱度指數(shù)在8月27日峰值達(dá)到24.03，說明人們對(duì)上海啟幕“氫世界展館”的關(guān)注，對(duì)“氫燃料”熱度產(chǎn)生了影響；且該時(shí)段內(nèi)，熱度指數(shù)呈周期式波動(dòng)，反映了人們對(duì)“氫燃料”關(guān)注與討論具有持續(xù)性。

從關(guān)鍵詞云來看，“氫燃料電池”“氫燃料”“新能源汽車”“現(xiàn)代汽車”等成為“氫燃料”傳播的核心關(guān)鍵詞；同時(shí)，“裝機(jī)量”“產(chǎn)業(yè)”“布局”“政府”等也成為傳播熱詞，說明人們對(duì)政策于產(chǎn)業(yè)發(fā)展指引作用風(fēng)向的討論；此外，“愿景”“氫社會(huì)”的出現(xiàn)，反映了“氫燃料”的趨勢性意義。

氫燃料電池車產(chǎn)銷提速 迎來發(fā)展窗口期

作為國內(nèi)發(fā)展氫能源與燃料電池的主要落地應(yīng)用，氫燃料電池車產(chǎn)銷已然提速。2019年7月，我國新能源汽車產(chǎn)銷分別為8.4萬輛和8萬輛，終結(jié)了多年的高速增長，同比首現(xiàn)負(fù)增長，純電動(dòng)汽車、插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷與去年同期相比均有不同程度下滑。不過，同為新能源汽車之列的氫燃料電池汽車，今年增長卻非常迅猛。數(shù)據(jù)顯示，今年1-7月，氫燃料電池汽車產(chǎn)銷分別完成了1176輛和1106輛，較上年同期分別增長8.8倍和10.1倍。中國汽車工程學(xué)會(huì)曾預(yù)測到2030年，我國氫燃料汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值有望突破萬億元大關(guān)。

2019年1-7月氫燃料電池客車裝機(jī)量（單位：kW）

2019年1-7月氫燃料電池專用車裝機(jī)量（單位：kW）

2019年以來， 燃料電池概念板塊指數(shù)上漲38.56%， 業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，氫燃料和燃料電池概念在資本市場的走紅，與國家政策的支持有著重要關(guān)聯(lián)，利好政策接連出臺(tái)相對(duì)應(yīng)的是氫能和燃料電池產(chǎn)業(yè)投資項(xiàng)目的暴增。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，2019年上半年，氫能行業(yè)的公開投資事件約70起，單個(gè)項(xiàng)目最大投資額達(dá)到100億元級(jí)別，氫能產(chǎn)業(yè)總投資金額超過1000億元。