7月26日，由新財(cái)富和東湖產(chǎn)業(yè)投資基金管理有限公司聯(lián)合舉辦的“2018新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇暨東湖沂星年產(chǎn)5000輛新能源客車建設(shè)項(xiàng)目推介會(huì)”在武漢隆重舉行。

活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)圖片

成惠明：中國(guó)新能源汽車發(fā)展的必由之路——氫能化和智能化

作為本次活動(dòng)的首講嘉賓，中國(guó)投資協(xié)會(huì)高新技術(shù)投資專業(yè)委員會(huì)副會(huì)長(zhǎng)成惠明發(fā)表了《新能源汽車及氫能源投資的意義》的主題演講。他認(rèn)為，我國(guó)新能源汽車發(fā)展面臨著氫能化和智能化的趨勢(shì)。在他看來(lái)，電動(dòng)車具有一定的環(huán)保缺陷和使用局限，而氫能源作為終極能源具有安全和便易的環(huán)保特點(diǎn)，再加上我國(guó)氫氣年產(chǎn)量和金屬儲(chǔ)氫材料產(chǎn)量居世界首位，擁有很大的發(fā)展?jié)摿Α?/span>

中國(guó)投資協(xié)會(huì)高新技術(shù)投資專業(yè)委員會(huì)副會(huì)長(zhǎng)成惠明

新財(cái)富最佳分析師：燃料電池的發(fā)展會(huì)帶來(lái)客車新的增長(zhǎng)點(diǎn)

新財(cái)富最佳分析師則針對(duì)政策換檔下的新能源汽車成長(zhǎng)投資進(jìn)行分享，即從全球來(lái)看，四大電池廠已脫穎而出，中國(guó)有一家即寧德時(shí)代，海外包括LG、三星、松下等。國(guó)內(nèi)燃料汽車行業(yè)已經(jīng)起步，國(guó)內(nèi)主流車企紛紛布局燃料電池產(chǎn)業(yè)，燃料電池的發(fā)展將會(huì)帶來(lái)客車行業(yè)新的增長(zhǎng)點(diǎn)。

李然：中國(guó)燃料電池技術(shù)和產(chǎn)品現(xiàn)狀

全國(guó)電源與新能源行業(yè)智庫(kù)燃料電池高級(jí)專家李然指出，當(dāng)前中國(guó)燃料電池技術(shù)與產(chǎn)品面臨著三個(gè)現(xiàn)狀：一、因國(guó)家新能源汽車補(bǔ)貼政策，投資集中在應(yīng)用外層產(chǎn)品技術(shù)；二、沒(méi)有拿到國(guó)外核心技術(shù)，燃料電池系統(tǒng)成本高，質(zhì)量有差距；三、國(guó)內(nèi)企業(yè)搶占資源、市場(chǎng)和補(bǔ)貼，國(guó)外企業(yè)利用國(guó)內(nèi)哄搶競(jìng)爭(zhēng)撈錢?；谶@些現(xiàn)狀，他表示，要想做出高質(zhì)量低成本燃料電池系統(tǒng)，必須生產(chǎn)國(guó)產(chǎn)化電堆。

全國(guó)電源與新能源行業(yè)智庫(kù)燃料電池高級(jí)專家李然

朱剛：如何實(shí)現(xiàn)東湖基金的新能源產(chǎn)業(yè)布局

會(huì)上，東湖產(chǎn)業(yè)投資基金管理有限公司副總經(jīng)理朱剛?cè)娣治鰱|湖基金在新能源汽車產(chǎn)業(yè)中的布局，他表示，實(shí)現(xiàn)新能源產(chǎn)業(yè)布局首先要確定技術(shù)團(tuán)隊(duì)，然后掌控核心技術(shù)，確?？沙掷m(xù)發(fā)展，同時(shí)快速收購(gòu)并購(gòu)電動(dòng)車汽車整車企業(yè)，不斷提升產(chǎn)業(yè)經(jīng)營(yíng)規(guī)模。我們已基本完成了1+N的戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)布局，即一個(gè)研發(fā)中心以及包括東湖沂星在內(nèi)的N個(gè)制造基地。當(dāng)前東湖沂星正在專注于氫燃料電池客車的研發(fā)，這符合東湖基金整體的戰(zhàn)略部署和目標(biāo)。

東湖產(chǎn)業(yè)投資基金管理有限公司副總經(jīng)理朱剛

余達(dá)太：新能源汽車的核心技術(shù)是“三電”與“關(guān)鍵零部件”技術(shù)

東湖新能源汽車有限公司董事長(zhǎng)余達(dá)太強(qiáng)調(diào)，決定新能源汽車發(fā)展的核心技術(shù)是“三電”與“關(guān)鍵零部件”技術(shù)。其中，“三電”分別指動(dòng)力電池（含BMS），即到2020年，動(dòng)力電池的能量密度要求達(dá)到單體300WH-Kg，PACK260WH-Kg；驅(qū)動(dòng)電機(jī)，即到2020年，驅(qū)動(dòng)電機(jī)峰值功率密度應(yīng)達(dá)到4.0KW/Kg，連續(xù)功率密度應(yīng)達(dá)到2.2KW/Kg；控制技術(shù)，主要是控制算法與系統(tǒng)控制技術(shù)，以車聯(lián)網(wǎng)為基礎(chǔ)的智能控制和以衛(wèi)星定位為基礎(chǔ)的動(dòng)態(tài)控制。“關(guān)鍵零部件”主要包括CPU、IGBT、SIC、EMC屏蔽材料（銅鐵合金）、DC-DC以及各種傳感器、接插件、甚至螺絲等。

東湖新能源汽車有限公司董事長(zhǎng)余達(dá)太

本次論壇上，特邀嘉賓、東湖基金與東湖新能源還成功啟動(dòng)了“東湖沂星年產(chǎn)5000輛新能源客車建設(shè)項(xiàng)目”。該項(xiàng)目現(xiàn)已選址山東省臨沂市高新區(qū)，占地747.82畝，項(xiàng)目旨在打造國(guó)內(nèi)第一條以氫燃料電池客車為主的生產(chǎn)線，達(dá)產(chǎn)后，年可實(shí)現(xiàn)5000輛新能源客車的生產(chǎn)能力。

啟動(dòng)儀式現(xiàn)場(chǎng)