中國(guó)電池網(wǎng)-中國(guó)電池雜志10月14日電 （趙卓然  北京報(bào)道）記者日前從中國(guó)比克電池股份公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)：比克電池）相關(guān)人士處獲悉，該公司10月12日與江西中煤科技有限責(zé)任公司簽署項(xiàng)目合作簽約儀式，正式入股中煤科技下屬的安源客車(chē)有限公司。

比克電池是一家集鋰電池研發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售為一體的國(guó)家高新技術(shù)企業(yè)，于2010年在美國(guó)納斯達(dá)克上市，是目前中國(guó)手機(jī)替代電池市場(chǎng)最大的鋰電電子池芯制造商，市場(chǎng)份額達(dá)60%。

比克電池具有與寶馬、大眾、豐田等汽車(chē)行業(yè)巨頭合作的豐富經(jīng)驗(yàn)，對(duì)純電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域具有較為全面地掌握，并擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的核心技術(shù)，公司擬通過(guò)收購(gòu)安源客車(chē)80%股份，在江西萍鄉(xiāng)建設(shè)油電混合動(dòng)力、純電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)項(xiàng)目，項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)后產(chǎn)值達(dá)到100億元。

比克電池此次入股安源客車(chē)，是否拉長(zhǎng)自身的產(chǎn)業(yè)鏈？業(yè)內(nèi)褒貶不一。從電池生產(chǎn)制造商轉(zhuǎn)身為電動(dòng)汽車(chē)制造商，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈的不斷延伸，通過(guò)入股最終拿下汽車(chē)生產(chǎn)牌照或是策略，但在業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，比克電池自身發(fā)展遭遇瓶頸或危機(jī)，所謂的入股安源客車(chē)或是其資本操作的慣用手法而已。