4月20日，2015年上海國際汽車工業(yè)展覽會開幕，來自18個國家和地區(qū)的近2000家企業(yè)參展，全球首發(fā)車109輛。此次車展取消了車模展示，汽車成為了真正的主角，其中，車聯網技術應用成為了最大的亮點，巨大的市場潛力有望爆發(fā)。此外，新能源汽車的熱度依然不減，逾百款車型集中展示。

　　車企爭炫車聯網技術

　　此次車展展出總面積超過35萬平方米，推出了全球首發(fā)車109輛、新能源車103輛、概念車47輛。隨著車聯網的不斷升溫，數家主流汽車制造商展示了融合互聯網技術的車型。

　　作為參展重頭戲，長安汽車推出了CS75四驅版，數字互聯方面的科技突破成為一大亮點。長安汽車人士介紹，CS75四驅版搭載全新in Call 3.0智能車載互聯系統，具備靈敏語音控制、遠程操控、深度移動互聯、全方位安防等智能功能。

　　北汽新能源則展示了“城市智能出行服務生態(tài)系統”，核心內容就是“互聯網+純電動汽車”的深度融合，并發(fā)揮在充電領域前瞻性研究和全產業(yè)鏈的整合優(yōu)勢。

　　長期扎根于傳統SUV領域的長城汽車也有意融合車聯網技術。長城汽車人士在上海車展期間介紹，公司正在研發(fā)車聯網應用產品，未來將在H7車型上進行嘗試性的應用。

　　相比之下，國外廠商在車聯網應用方面更進一步。寶馬在本次車展上展示了諸多最新應用，其中BMW互聯駕駛在線商店，允許用戶在車內iDrive界面上直接定制互聯駕駛服務項目，將電商平臺拓展至車內客戶端。

　　可喜的是，以往由國外廠商引領技術潮流趨勢的情況有所變化，很多國內外汽車品牌越來越多地用上了“中國芯”。

　　均勝電子近日剛剛獲得特斯拉的訂單，在此次車展上，公司旗下普瑞公司展示了一款多媒體交互控制系統All-in-Touch。這款中控系統是普瑞為奧迪Q7量身訂制的高品質、性能先進的操作系統，結合激發(fā)裝置、壓力傳感器和配套軟件提升了系統功能。

　　申萬宏源研究報告介紹，到2020年，車聯網有望迎來萬億級市場規(guī)模?？焖侔l(fā)展的互聯網產業(yè)與不斷增長的汽車市場有效交融，將催生巨大的智能互聯汽車新生態(tài)。

　　新能源汽車熱度不減

　　在經歷了2014年北京車展、廣州車展的火爆之后，本次上海車展“新能源”已經不再是新鮮詞，越來越多品牌加入新能源汽車行列，展出103輛新能源車，也創(chuàng)下了國內車展的新高。

　　比亞迪攜旗下新能源汽車現身，其中緊湊型SUV“宋”正式對外首發(fā)。這是推出緊湊型車“秦”、中型SUV“唐”、7座MPV“商”之后，比亞迪在新能源細分領域的又一動作。

　　上汽集團則展示了榮威950插電式燃料電池轎車。該車型是上汽集團研發(fā)的第四代燃料電池產品，加氫只需3-5分鐘，最高時速達160公里/小時，續(xù)駛里程超過400公里。

　　在外資品牌方面，寶馬集團攜全系產品及多款首發(fā)車型登場，其中全新BMW X5插電式混合動力全球首發(fā)。奔馳也帶來了曾在紐約車展露面的全新混動GLE。

　　業(yè)內人士指出，目前制約新能源汽車發(fā)展的主要因素除了鋰電池的續(xù)航里程、充電網絡的完善性和購車成本外，電動汽車的車型較少也是關鍵因素之一。隨著新能源車型增多和充電設施網絡的完善，行業(yè)發(fā)展進入提速期，整車制造、鋰電池和充電設施等相關企業(yè)訂單將獲得實質性提升。

　　新能源汽車在持續(xù)火熱之后，圍繞新能源汽車的產業(yè)鏈、生態(tài)圈也已經得到發(fā)展，并有望隨著新能源汽車的走熱實現騰飛。新能源生態(tài)圈內龍頭企業(yè)的價值將逐步得以體現。

　　以康得新為例，公司與北汽股份進行戰(zhàn)略合作，在碳纖維、新材料和新能源電動車的產業(yè)內強強聯合。在上海車展上，作為北汽的戰(zhàn)略合作商，康得新為北汽的新能源概念車提供了全新的車身裝飾膜以及裸眼3D展示系統。據介紹，康得新未來將與北汽深度融合，雙方合作成立的產業(yè)基金將用于新材料、新能源汽車領域的優(yōu)質項目。

　　SUV車型蜂擁而至

　　近兩年，國內SUV市場迅速升溫，吸引了各大品牌爭相投入，新車投放力度不斷加大。對于各大汽車品牌來說，SUV不僅遠比轎車好賣，而且利潤更高，這成為了車企熱衷SUV車型的重要原因。

　　在本次上海車展上，SUV幾乎成為了國內汽車廠商“標配”展示車型，甚至許多廠家將SUV車型放在了最醒目的展臺位置。

　　本屆車展，哈弗H8正式上市銷售。在上市前，長城汽車發(fā)布公告表示，哈弗H8的傳動系統問題已得到徹底解決，新車還在原有車型的基礎上進行了多方面升級，并增加兩款尊貴型車款，使得車款數達到了6款。新車售價為20.18萬-25.68萬元。早在2013年的廣州車展上，長城汽車曾經宣布哈弗H8正式上市，幾經波折，這款重量級車型重新上市的時間推遲了一年多。

　　CS75四驅版則成為了長安汽車力推的車型，這款車型采用國際領先的博格華納全新一代NexTrac智能四驅電子控制系統，可以根據道路工況合理分配前后輪扭矩，同時為車輛帶來更高效的驅動性能和起步加速性能。除此之外，相比于原來兩驅車型，CS75四驅車型在智能安全、科技互聯上也有重大突破。

　　除了排名靠前的大型國內車企，一些中小型車企也紛紛推出SUV車型。眾泰在本次車展上發(fā)布了全新SUV車型大邁X5，雙龍發(fā)布了小型SUV Tivolan車型。

　　統計數據顯示，2015年1月到3月，我國SUV市場實現了48.8%的高速增長，而轎車市場銷量則下滑0.4%，在SUV領域占據優(yōu)勢的自主品牌得以受益。在2015年3月份銷量前十的SUV車型中，有8款來自于自主品牌，在這些車型的帶動下，第一季度自主品牌在SUV市場的份額同比大幅上升了16.2個百分點，達到約56.4%。