第二屆鋰電“達沃斯”論壇學術委員會主席、北京大學教授其魯致開幕詞

尊敬各位領導、各位嘉賓、企業(yè)界、投資界和新聞媒體的朋友們：

大家上午好！

我是其魯。很榮幸受2014年第二屆中國（成都）鋰電新能源產(chǎn)業(yè)國際高峰論壇（ABEC2014，鋰電“達沃斯”）的邀請，成為該次大會的學術委員會主席，我也就義不容辭的擔當一回主人，代表組委會也代表我對各位嘉賓的到來表示萬分感謝。

歡迎你們能夠來到美麗的天府之國——成都，來參加第二屆中國（成都）鋰電新能源產(chǎn)業(yè)國際高峰論壇，讓我們從陌生變得相知相識，成為朋友。有朋自遠方來，不亦樂乎。今天，我們有緣相聚在這里，就是要在“創(chuàng)新、價值、共贏”的新思維、新形勢下，頭腦激蕩，引領未來。

首先，請允許我代表組委會隆重地介紹出席今天論壇的主要嘉賓——

四川省經(jīng)濟和信息化委員會主任  王海林

四川省發(fā)展與改革委員會副主任  趙輝

中國自行車行業(yè)協(xié)會理事長  馬中超

中國電池工業(yè)協(xié)會秘書長  劉家新

中國化學與物理電源行業(yè)協(xié)會秘書長  劉彥龍

中國汽車技術研究中心新能源汽車動力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究室主任 任美林

國家863計劃電動車重大專項動力電池測試中心主任 王子冬

國家動力及儲能電池產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心主任 徐亮

山東汽車行業(yè)協(xié)會常務副會長兼秘書長  魏學勤

成都興能集團董事長 冉小川

中國鋁業(yè)集團華西鋁業(yè)有限責任公司黨委書記、總經(jīng)理 馬海晏

深圳市雄韜電源科技股份有限公司創(chuàng)始人、總裁 張華農(nóng)

上汽集團商用車技術中心技術總監(jiān)  蘭志波

內(nèi)蒙古電力集團總工程師  岳建華

中國有色金屬工業(yè)協(xié)會鋰業(yè)分會秘書長 張江峰

中國國際金融有限公司研究部副總經(jīng)理  高兵

中科招商投資管理集團副總裁  朱保華

西門子（中國）有限公司自動化系統(tǒng)部總經(jīng)理  張學峰

北京當升材料科技股份有限公司總經(jīng)理  李建忠

廣東猛獅電源科技股份有限公司董事長總經(jīng)理   陳樂伍

東莞市杉杉電池材料有限公司總經(jīng)理  黃繼宏

滄州明珠塑料股份有限公司副總經(jīng)理/隔膜事業(yè)部總經(jīng)理谷傳明

深圳市創(chuàng)明電池技術有限公司總經(jīng)理  戴錚

工信部電子信息產(chǎn)業(yè)研究院賽迪顧問投資事業(yè)部總經(jīng)理 吳輝

真鋰研究首席分析師  墨柯

中國電池網(wǎng)創(chuàng)始人、CEO 于清教

以及來自中央電視臺、新華社、人民網(wǎng)、中央人民廣播電臺、中國新聞網(wǎng)、中國經(jīng)營報、21世紀經(jīng)濟報道、中國質(zhì)量報、中國汽車報、中國證券報、上海證券報、證券時報、證券日報、第一財經(jīng)日報、四川電視臺、成都電視臺、四川日報、每日經(jīng)濟新聞、華西都市報、鳳凰網(wǎng)、新浪網(wǎng)、四川新聞網(wǎng)、中國電池網(wǎng)、中國電池雜志、大智慧阿斯達克通訊社等近三十家中央、省、市的媒體界朋友。

歡迎大家的光臨！

昨天，在北京，APEC（亞太經(jīng)合組織領導人會議）剛剛落下帷幕。

今天，在成都，ABEC（第二屆中國（成都）鋰電新能源產(chǎn)業(yè)國際高峰論壇）拉開帷幕。

APEC的落幕，不是終止，而是全球最活躍的亞太經(jīng)濟體又一次吹響了前進的號角，找到造成經(jīng)濟危機的原因，規(guī)避風險，讓成熟的經(jīng)濟血液流淌在每一個軀體里，使世界經(jīng)濟不斷向好的方向發(fā)展；同時，也就如何創(chuàng)新，在新的經(jīng)濟環(huán)境中如何實現(xiàn)“我中有你、你中有我”的善良共贏。

我在共贏前面擅自加了兩個字，“善良”。因為，我們的共贏一定要建立在推動行業(yè)創(chuàng)新進步、推動世界經(jīng)濟不斷向好，能夠為人類謀福祉，而不是企業(yè)個體自身賺得盆滿缽滿。

ABEC續(xù)接了APEC會議“互聯(lián)互通”的主旨，世界以及中國鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈上的優(yōu)秀企業(yè)今天匯聚一堂，就是要發(fā)揮“互聯(lián)互通”的作用，做到信息共享、技術成果共享、市場共享，也就是我們所主張的“善良共贏”。

我們處在一個有“鋰”走遍天下的時代。在這個時代，一個嶄新的“鋰”世界伴隨我們一天天成長。從上世紀七十年代日本索尼公司將第一塊鋰電池用于商業(yè)，有“鋰”世界便一天天到來。而今，在生活中，無論是手機、電腦，抑或是電動自行車、純電動大巴、出租車、私人乘用車、儲能電站，一個有“鋰”走遍天下的格局已經(jīng)形成，直接與每一個人的生活和行為鏈接。

有“鋰”世界，成為推動世界不斷創(chuàng)新和前行的重要力量，也是“與我為一”的大道融合。

一年前，當論壇主辦者滿懷創(chuàng)造一個嶄新有“鋰”世界的夢想，把鋰電“達沃斯”（ABEC）的根忐忑不安地扎在中國這片沃土的時候，來自美國、加拿大、日本、韓國、德國、法國、英國、比利時、荷蘭、意大利等十余個國家的鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈研究機構、企業(yè)巨頭，和來自中國的四百余家一流企業(yè)云集在一起，激蕩思想的火花，開啟市場的智慧，研究、探索鋰電行業(yè)的現(xiàn)狀及技術與創(chuàng)新走向——第一屆鋰電“達沃斯”召開，一個代表了世界最前沿智慧與創(chuàng)新技術成就的盛會——誕生了。我們也慶幸，在推動有“鋰”世界的商業(yè)進程中，也正是有行業(yè)和主流企業(yè)以及千千萬萬個您的集體智慧和推動，我們又前行了一小步。

一年后的今天，有“鋰”世界發(fā)生了翻天覆地的變化。尤其是中國在進入2014年后，創(chuàng)造有“鋰”世界的利好消息不斷傳出并踐行，首先確立了新能源車示范城市，88個城市群首當其沖；其后確定了新能源車國家補貼政策；隨后，各地方政府也出臺相應的補貼方案；再后來，減免新能源車購置稅的政策出臺；全國建設充電設施網(wǎng)絡的行動也已展開...... 放眼全球，全世界新能源車的銷售量，已從2009年的幾千輛，上升到了2013年的20萬輛。

2014年，在新能源車新政的引領下，動力鋰電池行業(yè)開始了爆發(fā)式增長。2014年9月，我國新能源汽車生產(chǎn)10113輛，同比增長近11倍。其中，純電動乘用車生產(chǎn)3589輛，同比增長8倍，插電式混合動力乘用車生產(chǎn)2369輛；純電動商用車生產(chǎn)2166輛，同比增長近4倍，插電式混合動力商用車生產(chǎn)1989輛，同比增長70倍。列入《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》（第一批）的新能源汽車生產(chǎn)5691輛，占9月產(chǎn)量的56%。

2014年1－9月，新能源汽車累計生產(chǎn)4.13萬輛，同比增長4倍。其中，純電動乘用車生產(chǎn)1.99萬輛，同比增長7倍，插電式混合動力乘用車生產(chǎn)8986輛，同比增長16倍，燃料電池乘用車生產(chǎn)4輛；純電動商用車生產(chǎn)5248輛，同比增長115%，插電式混合動力商用車生產(chǎn)7197輛，同比增長154%。

鋰電池在3C、動力、儲能等行業(yè)廣泛應用的同時，鋰空氣電池、石墨烯電池、鎂電池等新材料、新工藝、新產(chǎn)品也層出不窮，無論何種材料出現(xiàn)，都無法阻擋新能源時代的到來，無法阻擋第三次、第四次工業(yè)革命的前行步伐。

在接下來這短短兩天多的時間里，我們不可能窮盡研究和探討鋰電世界的未來走向，也不可能在這里對各種技術做出優(yōu)劣的判斷，但是，我們能夠團結在一起，對技術、市場、品牌、營銷，做出我們的價值判斷。對業(yè)界的創(chuàng)新提供新的思路，對創(chuàng)造的價值做出理性的呼吁，從而建立一個善良共贏的格局，達到推動整個中國電池行業(yè)良性發(fā)展的目的。

這是論壇組織者的希望，也是我的希望。我希望，本次論壇能夠開得和諧，開得圓滿，推動我們一起去實現(xiàn)全球的鋰電夢、新能源夢，乃至實現(xiàn)中國夢，做出我們自己應有的貢獻。

在此，我還要向以中國國際金融有限公司為代表的投資界朋友表示感謝，沒有資本的介入，整個行業(yè)就會失去生存和前行的營養(yǎng)，是你們在用資本之力，給整個行業(yè)不斷造血，不斷讓行業(yè)的車輪快速前行。我代表組委會和本人，對你們做出的貢獻表示深深地感謝。

我也祝愿參會的各個國家和各個企業(yè)的代表，能夠好好把握這難得的聚會良機，在這個平臺上整合價值資源，多向溝通，讓自己的思想散發(fā)出智慧的光芒，激蕩熱情，為這個有“鋰”世界的到來，做出自己的貢獻。

謝謝大家。