中國電池雜志-中國電池網(wǎng)10月21日訊（趙卓然 北京報(bào)道）10月18日，中國自行車行業(yè)協(xié)會(huì)馬中超理事長在中國新能源電動(dòng)車高層聚智峰會(huì)上表示，電動(dòng)自行車的明天仍然充滿期待，電動(dòng)汽車發(fā)展更是目前社會(huì)各界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。電動(dòng)自行車產(chǎn)業(yè)是中國原創(chuàng)、節(jié)能、環(huán)保的民生產(chǎn)業(yè)，經(jīng)歷了十多年發(fā)展，截止到目前市場(chǎng)保有量迅猛增長到了近2億輛，并在國際市場(chǎng)上占據(jù)重要地位。隨著硬性消費(fèi)市場(chǎng)的逐步飽和，電動(dòng)自行車行業(yè)到了行業(yè)洗牌的關(guān)鍵時(shí)期，轉(zhuǎn)型升級(jí)已經(jīng)成為電動(dòng)自行車行業(yè)發(fā)展的當(dāng)務(wù)之急，鋰電車將迎來發(fā)展機(jī)遇。

馬中超對(duì)中國電池雜志-中國電池網(wǎng)（微號(hào)：mybattery）表示，國內(nèi)電動(dòng)車行業(yè)的產(chǎn)業(yè)化主要集中在2000年以后，生產(chǎn)量呈幾何級(jí)遞增，市場(chǎng)需求不斷擴(kuò)張。正是在這樣的形勢(shì)下，行業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈逐步形成，規(guī)模化程度在迅速升高。大好的形勢(shì)助長了各電動(dòng)車企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)的雄心，推動(dòng)了“門外”投資者進(jìn)入行業(yè)的熱情；行業(yè)企業(yè)高峰期由100多家擴(kuò)充到了2000多家，產(chǎn)量在10萬輛的企業(yè)由個(gè)別性一下升至數(shù)十家；產(chǎn)能由年30萬-40萬輛飛升到了3000多萬輛，每百戶家庭平均擁有30多輛電動(dòng)自行車。馬中超認(rèn)為，隨著中國城市化進(jìn)程的加快，電動(dòng)自行車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)連續(xù)保持了10多年的高速增長，特別是近幾年來，年產(chǎn)銷量都超過3000萬輛，2013年更是連續(xù)超過3695萬輛，產(chǎn)值超過1000億人民幣。

中國自行車行業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，2013年中國自行車總產(chǎn)量為8201萬輛，同比下降0.9%，其中規(guī)模以上企業(yè)自行車?yán)塾?jì)完成產(chǎn)量6013萬輛；電動(dòng)自行車總產(chǎn)量為3695萬輛，同比增長5.4%，其中規(guī)模以上企業(yè)累計(jì)完成產(chǎn)量2528.7萬輛。2010年我國鋰電自行車產(chǎn)銷量為25萬輛；2011年鋰電自行車產(chǎn)銷量接近70萬輛，2012年增加到160余萬輛，2013年則突破220萬輛，達(dá)到231.1萬輛。

2014年第二屆中國（成都）鋰電新能源產(chǎn)業(yè)國際高峰論壇（ABEC 2014，鋰電“達(dá)沃斯”）組委會(huì)秘書長于清教介紹，馬中超理事長已正式確認(rèn)出席2014年11月13-15日在四川成都舉辦的鋰電“達(dá)沃斯”全球論壇，并將在論壇上針對(duì)2014-2015年鋰電池在電動(dòng)自行車行業(yè)應(yīng)用、趨勢(shì)與分析發(fā)表主題演講。